دسته: تکنولوژی

محققان نشانگرهای زیستی جدیدی را در خون کشف کرده‌اند که می‌توانند در پیش‌بینی پیری بیولوژیکی موثر باشند.

به نقل از سرویس اخبار فناوری و تکنولوژی تکنا، پژوهشگران دانشگاه پیتزبرگ نشانگرهای زیستی مرتبط با پیری سالم را کشف کرده‌اند که از طریق آن امکان پیش بینی سن بیولوژیکی و پیری و یا شدت پیری سلول‌ها و اندام‌ها در فرد بدون دقت به تاریخ تولد وجود خواهد داشت. این ترکیبات تازه کشف شده میتواند به گفتن عرصه ساز سن بیولوژیکی، نحوه پیر شدن متفاوت افراد را نشان دهد. امکان پذیر با منفعت گیری از این پژوهش بتوان برای افت پیری و طول عمر سالم مداخلاتی را نظر کرد.

آدیتی گورکار از پژوهشگران طب سالمندان در دانشکده پزشکی پیتزبرگ و از پژوهشگران ارشد این پروژه می‌گوید: دو انسان ۶۵ ساله امکان پذیر سن تقویمی یکسانی داشته باشند اما سن بیولوژیکی آنها زیاد متفاوت خواهد می بود. چون امکان پذیر این دو انسان یکی با دوچرخه به محل کار رفته و یا آخر هفته به اسکی بپردازد و فرد دیگر حتی امکان بالا رفتن از پله‌ها را نداشته باشد.

این پژوهشگران برای تفاوت بین سن بیولوژیکی افراد ۱۹۶ سالمند را به گفتن سالمند سالم یا سریع طبقه بندی کرده به قیاس آنها در عرصه چالش‌های ساده راه رفتن پرداختند. دقت به این که راه رفتن معیار جامعی برای آمادگی قلبی عروقی قوت بدنی و سلامت عصبی محسوب می‌بشود می‌تواند بهترین پیش بینی کننده برای گمان بستری شدن در بیمارستان ضعف کارکرد ناتوانی و حتی مرگ در افراد مسن باشد.

این افراد می‌توانستند با سن ۷۵ سال یا بالاتر به راحتی از پله‌ها بالا رفته یا ۱۵ دقیقه بدون استراحت راه بروند. برای شناسایی تاثییر مولکولی پیری بیولوژیکی در مثالهای خون این افراد مطالعه‌ای به نام متابولومیکس انجام شد که طی آن متابولیت‌ها مورد بازدید قرار گرفت. افراد سالمند سالم و سریع در متابولیت‌های خود تفاوت‌های آشکاری را نشان دادند. به حرف های این محققان متابولیت‌های خون می‌توانند منعکس کننده سن بیولوژیکی افراد باشند.

دوربین سیمکارت خور نسل تازه دوربین‌های مداربسته است که به‌علت قابلیت‌هایی که دارد در بین کاربران و مصرف‌کنندگان از محبوبیت بسیاری برخوردار است. این مدل دوربین‌ها بدون نیاز به اتصال wifi یا سیم و تنها با منفعت گیری از یک سیم کارت، تصاویر را به‌صورت زنده روی دستگاه موردنظر کاربر ارسال می‌کنند. دوربین سیمکارت خور 4g یک انتخاب مناسب برای فضای باز و محیط‌هایی است که اتصال وای‌فای در دسترس نیست؛ اما تصاویر باید در لحظه و به‌صورت زنده کنترل شوند.

انواع دوربین سیمکارت خور ارزان حاضر در بازار

انواع مختلفی از دوربین‌های مداربسته سیمکارت خور در بازار حاضر است که هرکدام ویژگی‌ها و قابلیت‌های مشخصی داشته و از نظر محل و نحوه منفعت گیری تفاوت دارند. برخی از دوربین‌ های سیم کارت خور برای فضای باز طراحی شده‌اند و نسبت‌به رطوبت، تغییرات جوی، گردوغبار و… مقاومت دارند و برخی دیگر برای فضای داخلی خانه طراحی شده‌اند.

انواع این محصول از نظر ویژگی‌های فرد دیگر همانند قوت زوم و… نیز تفاوت دارند. برخی از دوربین‌های سیم‌کارت خور علاوه‌بر این‌که با سیم کارت کار می‌کنند، به یک پنل خورشیدی هم تجهیزمی باشند که نیروی برق دوربین را تامین کرده و علتفعال ماندن آن می‌بشود. اکنون، مدل‌های گوناگون این محصول در بازار را می‌توان به‌صورت زیر دسته‌بندی کرد.

• دوربین مداربسته بولت (ثابت) سیمکارتی

این مدل دوربین ثابت بوده و قوت چرخش ندارد. سپس از نصب در محل موردنظر، شعاع مشخصی را پوشش می‌دهد و به‌علت عدم امکان حرکت دوربین، امکان ضبط تصاویر در جهات گوناگون را ندارد. از این مدل زیاد تر در ورودی ساختمان‌ها و فضاهایی که وسعت بسیاری ندارند منفعت گیری می‌بشود.

• دوربین مداربسته چرخشی اسپیددام سیمکارتی

این مدل دوربین‌ها را می‌توان در جهات گوناگون چپ، راست، پایین و بالا چرخاند. شایان ذکر است که تصاویری که ضبط می‌کنند در شعاع اشکار اما جهات گوناگون است. این ویژگی علتپوشش زیاد تر فضا توسط دوربین می‌بشود. از این مدل دوربین در فضای باز منفعت گیری بسیاری می‌بشود.

• دوربین مداربسته خورشیدی سیم کارتی

دوربین خورشیدی تجهیزبه یک پنل خورشیدی می باشند که نیروی برق و انرژی دوربین برای فعال ماندن را تامین می‌کند. این مدل دوربین دو نوع دارند؛ برخی از آن‌ها انرژی ملزوم برای کار در شب را از آفتاب روز ذخیره می‌کنند و برخی مدل‌ها شب‌ها به برق متصل شده و به‌صورت 24ساعته قابل منفعت گیری می باشند.

• دوربین لامپی سیمکارتی

مدل لامپی سیمکارتی برای منفعت گیری در فضای داخلی مناسب و کاربردی است و نسبت‌به گردوغبار، رطوبت و… مقاومت چندانی ندارد.

قیمت دوربین سیمکارت خور

قیمت دوربین سیمکارت خور هم همانند تعداد بسیاری از محصولات الکترونیکی حاضر در بازار، بسته به نرخ ارز و نوسانات بازار تحول می‌کند؛ به‌همین‌علت، امکان اراعه قیمتی ثابت و اشکار برای این محصول وجود ندارد. درصورتی‌که تصمیم خرید این مدل دوربین‌ها را دارید، بهتر است قیمت انواع آن را همان لحظه استعلام بگیرید و سپس از قیاس قیمت اراعه‌کنندگان گوناگون، ارزان‌ترین مدل را خریداری کنید یا از همان ابتدا به‌سراغ فروشگاه معتبر اراعه این محصول رفته و دوربین سیمکارت خور موردنیاز خود را با بهترین قیمت و کیفیت خریداری کنید.

در نزدیک به اغاز سال ۲۰۲۰، مدیران ارشد شرکت اپل در یک پیست آزمایشی در ایالت آریزونا امریکا دور همدیگر جمع شدند تا مدل نهایی نمونه اولیه خودرویی را که این غول فناوری سال‌ها تلاش برای ساخت آن کرده می بود، محک بزنند. این نمونه اولیه، یک مینی‌ون سفید با لبه‌های گرد، سقف تماماً شیشه‌ای، درهای کشویی و لاستیک‌های دیواره سفید برای نشستن راحت چهار نفر طراحی شده می بود و از مینی‌بوس کلاسیک فولکس‌واگن با نیروی گل الهام گرفته شده می بود.

این مطرح اولیه به نام “نان تست” معروف می بود (Bread Loaf). برنامه این می بود که این ماشین نزدیک به پنج سال سپس با یک صفحه نمایش تلویزیون غول پیکر، یک سیستم صوتی قوی و پنجره‌هایی که به طور خودکار تیرگی آنها را تنظیم می‌کرد به بازار اراعه بشود. کابین آن دارای صندلی‌های کلاب همانند همانند هواپیمای شخصی می بود که سرنشینان می‌توانستند برخی از صندلی‌ها را به صندلی‌های راحتی و زیرپایی تبدیل کنند.

مهمتر از همه این که Bread Loaf چیزی را که در صنعت به گفتن «خودمختاری سطح ۵» شناخته می‌بشود، به طور کامل با منفعت گیری از یک رایانه داخلی زیاد قوی، یک سیستم عامل تازه و نرم‌افزار ابری که به طور داخلی گسترش یافته است، به تنهایی هدایت می‌کرد. هیچ فرمان و پدالی وجود نداشت، فقط یک کنترلر به سبک بازی ویدیویی یا برنامه آیفون برای رانندگی با شدت کم به گفتن پشتیبان وجود داشت. از طرف دیگر اگر ماشین در وضعیتی قرار می‌گرفت که قادر به تجزیه و تحلیل آن نبوده است، سرنشینان با مرکز حمایتاپل تماس می‌گرفتند و خواست می‌کردند که از راه دور هدایت شوند.

استخدام آقای داگ فیلد از خودروسازی تسلا

در صحرای آریزونا، تیم کوک و مدیر ارشد عملیات آقای جف ویلیامز و اعضای ارشد تیم طراحی اپل در نمونه اولیه نشسته بودند که به تنهایی در یک مسیر آزمایشی حرکت می کرد. آنها از آنچه دیدند راضی بودند. اما مشکلی وجود داشت، همانطور که داگ فیلد، رئیس پروژه ماشین، به صراحت خبرداد: قبل از این که سیستم رانندگی خودکار در دنیای واقعی کار کند، کارهای بسیاری باید انجام میشد. آقای فیلد که برای نظارت بر پروژه از تسلا موتورز استخدام شده می بود، نظر داد تا اهداف رانندگی خودکار را به سطح ۳ افت دهد که نیازمند یک راننده انسانی است که در هر لحظه آماده کنترل باشد. نه این که در صندلی عقب رو به عقب تلویزیون تماشا کند یا با اپلیکیشن فیس تایم سخن بگویید کند. اما رؤسای اپل فقط سطح ۵ پیشرفته را می خواستند.

سال سپس یعنی در سال ۲۰۲۱، آقای فیلد اپل را ترک کرد تا مسئولیت کوششهای مهندسی خودروهای برقی و نرم‌افزار را در شرکت خودروسازی فورد Ford بر مسئولیت بگیرد. این مطرح توسط آقای کوین لینچ Kevin Lynch (جانشین آقای فیلد) که سرپرستی گروه نرم‌افزاری ساعت هوشمند اپل را نیز بر مسئولیت دارد تکامل یافت. این ماشین به شکل یک غلاف با شیشه‌های کناری خمیده که به گفتن درهای بال‌گچی عمل می‌کرد درآمده می بود و شرکت در نظر داشت رمپ‌هایی را در نظر بگیرد که به طور خودکار برای سهولت بارگیری بارهای سنگین بیرون می‌آمدند. جلو و عقب ماشین یکسان می بود و تنها پنجره‌ها در طرفین قرار داشتند، عیب این طراحی اینبود که در صورت نیاز به رانندگی توسط انسان، می‌توانست عواقب وخیمی بدنبال داشته باشد. ( یقیناً بعداً پنجره‌های جلو و عقب اضافه شد). برخی از افراد در این پروژه آن را I-Beam نامیدند.

سالیانه ۱ میلیارد دلار صرف تحقیق و گسترش خودروی اپل شد

I-Beam هیچگاه داخل مرحله تشکیل نشد، همانطور که هیچ یک از مطرح های دیگر اپل نیز به مرحله تشکیل نرسیدند. اکنون به نظر می رسد که هیچ زمان هم تشکیل نخواهند شد. در 27 فوریه ۲۰۲۴، اپل به کارکنان خود خبرداد که گسترش ماشین را متوقف کرده است. این تصمیم، اگرچه ناگهانی می بود اما جای شگفتی نداشت. در طول دهه قبل این شرکت روی حداقل پنج مطرح مهم گوناگون کار کرد، سیستم‌های نمونه اولیه خودرانندگی را برای بیشتر از یک میلیون مایل آزمایش کرد، مهندسان و طراحانی را استخدام کرد که یقیناً بعداً آن‌ها را اخراج کرد، و این چنین شراکت یا خرید با تسلا، مرسدس بنز، بی ام و، فولکس واگن و مک لارن اتوموتیو و شرکت‌های دیگر را در نظر گرفت. برنامه ماشین به طور متوسط ​​سالانه نزدیک به 1 میلیارد دلار هزینه داشت (یا تقریباً معادل یک پنجم بودجه تحقیق و گسترش اپل در یک دهه قبل)، در حالی که تیم‌های خارجی برای چیپ، حسگرهای دوربین، خدمات ابری و نرم افزار صدها میلیون دلار دیگر به هزینه سالانه اضافه کردند.

کمال گرایی، بلای جان اپل در ساخت ماشین

اپل هیچ زمان به تحقق بخشیدن به چشم انداز مهم خود یا هیچ یک از چشم اندازهای بعدی خود نزدیک نشد. این شرکت حتی تا مرحله آزمایش نمونه اولیه در مقیاس کامل روی جاده های عمومی نیز پیش نرفت. این که به این مرحله نرسید، تا حدی به علت سختی فنی بزرگ اهداف خودروهای خودران و این چنین اقتصاد طاقت فرسای تجارت خودروسازی است. این پروژه این چنین در بیشترین سطوح شرکت با ناکامی روبه رو شد تا روی یک چیز خاص متمرکز بشود و آن را انجام دهد.

آقای رایلی برنان (Reilly Brennan)، شریک در صندوق اندوخته‌گذاری فناوری حمل‌ونقل Trucks VC می‌گوید: «هنگامی افراد زیاد باهوش و بودجه‌ای کلان دارید، می‌توانید جاده‌های بسیاری را طی کنید. اما اپل هیچ زمان توانایی انجام تصمیم‌گیری‌های خاص برای هدایت آن‌ها به یک مسیر یا مسیر دیگر را نداشت.»

به حرف های یک مدیر اجرایی قدیمی اپل که روی این ماشین کار می‌کرد، این ماشین در داخل شرکت به‌گفتن محصولی ضعیف طراحی شده شناخته می‌شد که باید از بدبختی نجات می‌یافت. آنها می گویند: «معظل مهم، مدیریت ضعیفی می بود که اجازه داد برنامه ادامه اشکار کند، در حالی که همه افراد دیگر در اپل در حال وحشت بودند.» یک مدیر ارشد که در طراحی داخلی ماشین شراکت داشت، در جواب به این که چه مشکلی در این پروژه پیش آمد، او گفت: «چه مشکلی پیش نیامد؟»

آنچه اشکار است، تصویری از فرآیند گسترش محصول در اپل است. این شرکت با قیمت 2.6 تریلیون دلاری، ید طویل ای در قمار کردن های جاه‌طلبانه و برهم زدن کسب‌وکارهای ریشه‌دار دارد. آیفون 17 ساله است و فروش آن سال قبل افت یافته است و محصولات جدیدتر همانند ساعت و ایرپاد اپل، در حالی که سودآور می باشند، عمدتاً در حول محور مدار آن قرار دارند. یقیناً تا این مدت در رابطه Vision Pro نظر قطعی وجود ندارد. اکنون، این شرکت به جستوجو محصول بزرگ بعدی خود است و به نظر نمی رسد یقین باشد که چطور آن را اشکار کند.

برای اولین بار در سال ۲۰۰۰ ایده خودروهای خودران به ذهن استیو جابز افسانه ای رسید. اما این ایده به شدت و به دو علت رها شد: ۱- به این علت که اپل تصمیم گرفت این کار ظاهر خوبی ندارد و ۲- هم به علت نیاز به تمرکز روی آیفون می بود. اما در سال 2014، کوک، به جستوجو یک جریان درآمد تازه چند صد میلیارد دلاری، مجدد روی خودروهای هوشمند تمرکز کرد.

مدیران اجرایی اپل در حالی که در حال بازدید ورود به بازار بودند، با یکدیگر شوخی می کردند که ترجیح می دهند با دیترویت رقابت کنند تا با یک غول فناوری دیگر: «آیا ترجیح می دهید با سامسونگ رقابت کنید یا جنرال موتورز؟» حاشیه سود در خودروها زیاد پایین‌تر از محصولات الکترونیکی مصرفی می بود، اما اپل از دوره‌ای عبور کرده می بود که طی آن نه تنها صنعت موسیقی بلکه بازار تلفنهای تلفن همراه را هم بازسازی کرده می بود. برای طرفدارانش، ایده ورود به بازار خودروها، این پتانسیل را داشت که «یک نمونه دیگر از ورود اپل به بازاری باشد که زیاد دیر داخل شده و آن را فتح کند.»

ایده خرید تسلا در سال ۲۰۱۴

اپل قبل از طراحی ایده های خود در عرصه خودروهای خودران، به فکر خرید تسلا افتاد. در آن زمان، پیروزی سازنده خودروهای برقی به دور از مطمعن می بود (پر ریسک می بود). آقای آدریان پریکا (Adrian Perica) که رئیس گسترش شرکتی اپل می بود، جلسات بسیاری با ایلان ماسک برگزار کرد. اما تیم کوک، که سه سال سریعتر جانشین جابز شده می بود، در حالی که مذاکرات تا این مدت در مرحله های اولیه می بود، خرید وفروش را متوقف کرد. آقای لوکا مستری ( Luca Maestri) مدیر مالی اپل، که پیش از این مدیر مالی جنرال موتورز در اروپا می بود، استدلال کرد که حاشیه سود پایین صنعت ماشین چیزی است که شرکت فناوری به راحتی نمی تواند بر آن تسلط کند. یقیناً تسلا هم موافق فروختن تسلا به اپل نبوده است چرا که باور داشت اپل، قبرستان تسلا خواهد شد.

با این که ایده خرید تسلا رها شد، جاه طلبی ها از بین نرفت. دن ریچیو (رئیس سخت افزار تازه منصوب اپل) مجوز اغاز ساخت یک تیم مهندسی ماشین را دریافت کرد و او صدها مهندس را از صنعت ماشین برای پروژه‌ای که بعدها به “پروژه تایتان” معروف شد استخدام کرد. تیمی که روی ماشین کار می کرد گروه پروژه های اختصاصی نامیده می شد. یافتن توانایی های مهندسی مازاد در داخل شرکت دشوار می بود چون دقت بر روی آماده سازی برای اراعه اپل واچ آینده و بعداً آیفون X متمرکز می بود اما با این وجود آقای ریچیو موفق شد چندین مهندس را از پروژه های دیگر جذب کند.

اغاز اختلافات

اختلافات داخلی از همینجا تقریباً اغاز شد. آقای مستری (مدیر مالی اپل) هم چنان یک فرد شکاک باقی ماند، همانطور که آقای کریگ فدریگی (رئیس مهندسی نرم افزار اپل) که ناچار می بود پرسنل خود را به چیزی که او یک پروژه خودنمایی می دانست تعلق دهد. آقای جونی آیو (رئیس طراحی اپل در آن زمان) زیاد تر مردد می بود و بر رانندگی کاملاً خودکار پافشاری می کرد، اما این چنین در رابطه روش کار تردید می کرد. برخی از مسئولین ارشد مطرح خودروی هوشمند اپل طرفداران ماشین در تیم رهبری اپل در برابر ساخت محصولی که همانند ماشین به نظر نمی رسید مقاومت می کردند. بعنوان مثال آقای ادی کیو (رئیس قسمت خدمات اپل) نظر کرد که احتمالا عاقلانه‌تر باشد به جای اختراع یک کانسپت کاملاً تازه از ماشین‌ها، فقط تلاش کنید یک تسلا بهتر بسازید.

اختلافات شبیهی در درون خود پروژه تایتان نیز وجود داشت. استیو زادسکی (مهندس اسبق فورد و مدیر آیفون که مسئول قسمت بسیاری از کوششهای ماشین می بود) فکر می‌کرد که شرکت با ویژگی‌های محدود (لیمیت شده) مطرح رانندگی خودکار را اغاز کند و سپس بتواند آن‌ها را بهبود بخشد. برخی دیگر به سطح 5 پایبند ماندند (ساخت نمونه اولیه خودروی هوشمند با امکانات کامل). برخی هم باور داشتند که باید تسلا را بخرند.

اغاز طراحی و ساخت نمونه های اولیه

تحت سرپرستی آقای آیو، طراحی مینی‌ ون هوشمند اپل شکل گرفت. فضای داخلی با فولاد ضد زنگ، چوب و پارچه سفید پوشانده می شد. آقای آیو می خواست این ماشین را فقط به رنگ سفید و در یک کانسپت خاص بفروشد تا همانند آیپاد مهم که طراحی کرده می بود، به شدت قابل تشخیص باشد. در یک مقطع، گروه به طور خلاصه در رابطه یک طراحی سنتی‌تر همانند شاسی بلند نیز او گفت و گو کردند. تأسیسات مخفی تیم در شهر سانی‌ویل کالیفرنیا، مملو از مثالهای اولیه کابین ماشین و همانند‌سازها می بود.

ایده های مختلفی برای فضای داخلی نقل شد از جمله نصب یک جفت صفحه لمسی تخصصی که با براکت هایی از سقف آویزان شده بودند تا ماشین را از هر دو طرف کابین کنترل کنند. این چنین میکروفون‌هایی را برای قرار دادن در خارج از ماشین طراحی کرد تا صداهای خارجی را به داخل کابین منتقل کند، کاری که سرنشینان در خودروهای غیر اپل با پایین آوردن شیشه انجام می‌دادند. آنها انواع ویژگی های شگفت و غریب را به ماشین اضافه می کردند و سپس فهمید می شدند که ایده های بدی می باشند و آنها را بیرون می کشیدند و تبدیل بازطراحی مجدد کابین می شدند.

همکاری با خودروسازهای مرسدس بنز و مک لارن و BMW

برای چند ماه، اپل و خودروساز آلمانی مرسدس بنز به طور فعال روی شراکت شبیهی با ایده تسلا کار کردند، اما با یک تفاوت. مرسدس بنز خودروی اپل را تشکیل می کرد و در عین حال خودروهای خود را با پلتفرم رانندگی خودکار و رابط کاربری اپل نیز به فروش می رساند. اپل در نهایت از این خرید وفروش خارج شد به این علت که حس میکرد می توانند به تنهایی خودش ماشین بسازد.

در دوره های دیگر اپل علاوه بر تسلا، مذاکرات مقدماتی برای خرید با شرکت های خودروسازی انجام داد. نزدیک ترین خرید وفروش ای که انجام داد با مک لارن می بود. برخی از مدیران اجرایی اپل بر این باور بودند که تصاحب خودروساز بریتانیایی که هر ساله چند هزار ماشین را به طور دستی می سازد و آنها را به ثروتمندان می فروشد، میتواند برای اپل زیاد موقعیت عالی باشد اما در نهایت خرید وفروش ای جوش نخورد. دیگر مذاکرات با BMW و… هم به جایی نرسیدند.

ایده فروش هوش مصنوعی خودرانندگی بجای ساخت ماشین

تا سال ۲۰۱۶، اپل پیشرفت بسیاری نداشت. بعد از این که هیئت مدیره و مدیران ارشد اغاز به زیر سوال بردن قابلیت های برنامه و پرسیدن سوالات دقیق در رابطه هزینه های آن کردند، او گفت و گو هایی در رابطه تعطیلی پروژه وجود داشت. از همه مهمتر این که آقای باب منزفیلد ( چهره افسانه ای اپل و سرپرست گسترش سخت افزار مک بوک ایر و آیپد) یکی از منتقدان جدی ماشین در اپل می بود. بعد از چند ماه برسی، او تصمیم گرفت دقت بیشتری به سیستم خودرانندگی نسبت به خود ماشین داشته باشد. او استدلال کرد که نرم افزار خودران حتی اگر آنها هیچ زمان خودرویی واقعی نسازند، می تواند در عرصه های دیگر به اپل سود رساند (به خودروسازها رابط کاربری خودروی هوشمند بفروشند بدون این که خود را دچار ساخت ماشین بکند). اپل در این دوره ۱۸ ماهه از ۲۰۱۶ تا اواسط ۲۰۱۸ نزدیک به ۱۲۰ نفر را اخراج کرد که قسمت قابل توجهی از نیروی انسانی پروژه ماشین را راه اندازی می داد.

تحت رهبری فیلد، نمایش هوش مصنوعی خودرانندگی در پیست آریزونا اساساً اثبات یک مفهوم می بود. گروه مهندسی نرم افزار، نمونه اولیه را برای طی کردن پیچ ها و چرخش ها با شدت آهسته تر از حد معمول تنظیم کردند تا یقین شوند به آقای تیم کوک آسیبی نمی رساند. مهندسان زمان بسیاری را صرف کار روی کنترل‌های پشتیبان برای این چنین خودرویی کرد تا این که راننده بتواند آن را از موقعیت‌های جاده‌ای دشوار، همانند یک محوطه ساخت و ساز پیچیده بیرون بکشد. کامل ترین جانشین فرمان به کنترلر ایکس باکس شباهت داشت.

جو نا امیدی در پروژه ماشین و اغاز بکار مدیران تازه

در طول اجرای پروژه تنگنا های کوچک فرد دیگر نیز وجود داشت. اپل اغاز به برنامه ریزی برای یک محوطه مهندسی چند هکتاری در سیلیکون ولی کرد تا در آنجا ماشین طراحی کند، اما هیچ زمان آن را عملیاتی نکرد.

اگر مدیران ارشد پروژه خودروی اپل، مجموعه ای معقول از اهداف را داشتند براحتی می توانستند یک ماشین را اراعه کنند. اما اینطور نبوده است. از طرفی دیگر آقای تیم کوک نیز مدام تردید داشت برای مثال مهندسین پروژه هربار که از وی خواست می‌کردند که مرحله بعدی را طی کنند، با این جمله تیم کوک «اطلاعات بیشتری به من بدهید و بگذارید در موردش فکر کنم.» روبه رو میشدند. در این چنین فضایی، نگه داری استعدادها دشوار می بود. مهندسینی که اپل برای این پروژه استخدام می‌کرد، به این باور می‌رسیدند که هیچ پیشرفتی حاصل نخواهد شد و در جاهای دیگر شغل اشکار می‌کردند. بعد از بازنشستگی آقای منزفیلد، شرکت برای تحکیم سیستم خودران یک تحول رهبری دیگر را امتحان کرد. آقای ویلیامز (مدیر ارشد عملیات) و آقای جان جیاناندرا (رئیس قسمت یادگیری ماشین اپل) را مسئول نظارت بر پروژه ماشین و آقای فیلد کردند. آقای فیلد نیز یک سال سپس، در سپتامبر 2021 آنجا را ترک کرد.

تحول رویکرد اپل و همکاری با تویوتا

زیر نظر آقای کوین لینچ (معاون آقای فیلد)، اپل هیچ زمان به یک نمونه اولیه قابل منفعت گیری در خیابان نرسید. با این حال توانسته بودند نرم افزار ناوبری هوش مصنوعی خود را به تویوتا برای لکسوس‌های شاسی بلند بفروشند که مقداری امیدوار کننده بنظر میرسید. مطابق حرف های افرادی که از این برنامه مطلع می باشند ایده این می بود که رانندگی خودکار را به گفتن یک سرویس اشتراکی شبیه تسلا به خودروسازها بفروشند. فروش دیگر افزونه‌های پولی همانند Apple Music و Apple TV+ نیز به جبران زیاد تر ضررهای پروژه اپل پشتیبانی میکرد.

سال قبل یعنی ۲۰۲۳، اپل برای آخرین بار تحول رویکرد داد. طراحی‌ها به طوری تحول داده شد که از سطح ۵ به سطح ۲ پایین بیاید. سطح جاری سیستم خودران اتوپایلوت تسلا که می‌تواند هم شدت و هم فرمان را کنترل کند، به جای این که جانشین راننده بشود، در واقع یک فناوری کمکی برای رانندگان است. مطابق با این تحول، طراحی تازه این چنین شامل یک رابط کاربری سنتی‌تر ماشین شد. فرمان و پدال. یک مدیر اجرایی اپل می گوید: «آنها بالاخره کار عاقلانه انجام دادند. من به آنها گفتم رفقا شما می توانستید این کار را ۱۰ سال پیش انجام دهید!’»

شرکت اما سرانجام سپس از یک دهه به همان جایی رسید که اغاز کرده می بود، با محصولی که تفاوت چندانی با آنچه در بازار حاضر می بود نداشت و یک سیستم خودران ابتدایی و نه چندان عالی. یک مدیر اجرایی اپل که در تصمیم گیری در رابطه ماشین نقش داشت می گوید: «کوین لینچ فرد معقولی است. او تلاش کرد دیدگاهی واقع بینانه به آن داخل کند.» او در جواب به سوالی اصرار کرد که استقلال واقعی امکان پذیر یک دهه دیگر طول بکشد. به نظر می رسد او سرانجام رهبر اپل را قانع کرده است که این مشکلی است که در آینده قابل پیش بینی راه حل مقرون به صرفه یا قابل اعتمادی برای آن وجود ندارد.

در سال ۲۰۲۴ چه بلایی بر سر پروژه خودروی اپل آمد؟

در نیمه دوم سال ۲۰۲۳ اعضای پروژه خودروی اپل در حال بازدید چگونگی تشکیل خودروی کم‌توان‌تر توسط شرکت بودند. این شرکت همکاری با Magna International را در نظر گرفت که برخی مدل‌ها را برای جگوار، ب‌ام‌و و مرسدس می‌سازد. اما تردید در راس شرکت (آقای تیم کوک) به پایین نفوذ کرد و روحیه را از بین برد. اپل از اظهار نظر در رابطه این داستان خودداری کرد، همانطور که ب ام و، فورد، مک لارن، فولکس واگن و مرسدس نیز این کار را کردند. مدیران اجرایی اسبق اپل که در این داستان نامشان برده شده است، به خواست‌های اظهارنظر جواب ندادند، کانو نیز این چنین نکرد.

در اغاز سال ۲۰۲۴ آقای تیم کوک به طور جدی به تعطیلی پروژه فکر کرد و علتشد که مدیران ارشد پروژه و مهندسین زبده این مطرح بفکر استخدام در شرکت‌های دیگر و قسمت های دیگر اپل باشند. در عصر روز دوشنبه 26 فوریه، نزدیک به 2000 کارمند پروژه ماشین اپل ایمیلی دریافت کردند که حاکی از برگزاری یک جلسه عمومی در ساعت 10 صبح روز سپس می بود. صبح روز سه‌شنبه، به کارمندانی که در اتاق‌های کنفرانس و پشت میزهای دفتر اپل در سیلیکون ولی جمع شده بودند حرف های شد که پروژه تایتان به طور کامل متوقف می‌بشود. آقای لینچ و آقای ویلیامز این خبر را در یک تماس ویدیویی اظهار کردند و علت تصمیم را توضیح ندادند.

جلسه نزدیک به 12 دقیقه به طول انجامید و بعدش سازماندهی مجدد و تعدیل نیرو اغاز شد. برخی از کارمندان همانند مهندسان هوش مصنوعی و یادگیری ماشین و مهندسان نرم افزار و سخت افزار بلافاصله به قسمت هوش مصنوعی اپل منتقل شدند. کارکنان دیگر همانند صدها مهندس ماشین، تکنسین‌های پیست تست، آزمایش‌کنندگان خودروهای خودران و کارشناسان ایمنی ماشین، ایمیل‌های اخراج دریافت کردند. پیست ماشین آریزونا همکه توسط اپل خریداری شده می بود، برای فروش به مزایده گذاشته شد و پرونده خودروی هوشمند اپل احتمالا تا همیشه بسته شد.

علاوه بر کافه‌های معمولی که در آن‌ها تنها می‌توان نوشیدنی و بین وعده خواست داد، کافه کتاب فضایی برای مطالعه یا برگزاری رویدادهای فرهنگی است. برخی افراد کافه کتاب‌ها را برای درس خواندن انتخاب می‌کنند تا خواست یک نوشیدنی یا بین وعده خوشمزه، درس خواندن را آسان‌تر کند. اگر در شهر تهران ساکن هستید، بهتر است تا ابتدا با خاص ترین کافه کتاب های تهران آشنا شوید و سپس برای انتخاب کافه موردنظر خود تصمیم بگیرید.

کافه کتاب های خاص تهران

در همه کافه کتاب های خوب تهران قفسه‌هایی متعدد با کتاب‌های گوناگون وجود دارد تا دوست‌داران کتاب‌خوانی و مطالعه، کتاب موردنظر خود را انتخاب کرده و در فضای آرام کافه مشغول مطالعه شوند.

۱. کافه کتاب ققنوس

کافه کتاب ققنوس اولین مورد در فهرست محبوب ترین کافه کتاب های تهران است که ساختمانی قدیمی با سه طبقه دارد. طبقه همکف و طبقه اول را کتاب فروشی و فروشگاه صنایع دستی راه اندازی داده‌اند و طبقه دوم یک کافه دنج و دلباز است. این چنین کافه کتاب ققنوس بعضی اوقات اوقات رویدادهای فرهنگی و کلاس‌های ادبی مختلفی را نیز برگزار می‌کند و پاتوق علاقه‌مندان به ادب و فرهنگ ایران زمین است.

• آدرس کافه کتاب ققنوس: خیابان وصال، کوچه شفیعی، جنب خانه سینما، پلاک ۱
• شماره تماس کافه ققنوس: ۰۲۱۶۶۴۰۳۳۸۶
• ساعت کاری: همه روزه از ساعت ۸:۳۰ تا ۲۲

فضای داخلی کافه کتاب ققنوس

ققنوس فضایی داخلی قشنگ با دکوراسیونی چشم‌نواز دارد که می‌توانید در گوشه‌ای از آن مشغول درس خواندن شوید. این چنین کتاب‌های مختلفی وجود دارد که برای مطالعه، انتخاب مناسبی می باشند. کافه ققنوس علاوه بر فضای بسته در طبقه دوم، یک حیاط قشنگ و سرسبز هم دارد که زیاد دلنشین است. یک حوض آبی رنگ با گلدان‌های دور آن، صمیمیت فضا را افزایش داده‌اند.

منوی کافه ققنوس

منو کافه کتاب ققنوس تنوعی از نوشیدنی‌ها، بین قولها و غذاهای گوناگون است که با بهترین مواد اولیه آماده خواهد شد. غذاهایی متنوع همچون پاستا، لازانیا و پنه آلفردو در منو این کافه وجود دارد. این چنین انواع نوشیدنی‌های گرم و سرد، دسر و کیک، شیک و چای و دمنوش را می‌توان در ققنوس خواست داد.

۲. کافه کتاب رف

برای همه ما عمارت‌های قدیمی، یادآور خانه پدربزرگ و مادربزرگ‌ها است و کافه کتاب رف همان جایی است که شما را به خاطرات قدیمی می‌برد. این کافه، ساختمانی قدیمی با تاریخچه ۸۰ ساله است که صفا و صمیمت خاصی دارد. کافه کتاب رف در منطقه نیاوران، محیطی را فراهم کرده است تا با لذتی زیاد تر غرق در مطالعه شوید. یقیناً یک فنجان نوشیدنی یا یک بین‌وعده خوشمزه، این لذت را زیاد تر خواهد کرد.

• آدرس کافه کتاب رف: تهران، نیاوران، خیابان باهنر، تنگنا شریعتی، پلاک ۱
• شماره تماس کافه رف: 02122734091
• ساعت کاری: همه روزه از ساعت ۱۷ تا ۲۳:۳۰

فضای داخلی کافه کتاب رف

این کافه ساختمانی دو طبقه است که یک حیاط دلباز و قشنگ با گل و گیاهان رنگارنگ دارد. شما می‌توانید بین نشستن در حیاط یا داخل ساختمان، یکی را انتخاب کنید. فضای داخلی کافه رف با صندلی‌های چوبی و دکوراسیون سنتی و اسایش‌قسمت، یکی از بهترین کافه ها برای درس خواندن است. راستی اسم این کافه کتاب دقت شما را نیز جلب کرده است یا خیر؟ معنی لغوی رف، طاقچه است و اشاره به طاقچه‌های این عمارت دارد.

منوی کافه رف

اکنون این سوال پیش می‌آید که در این کافه کتاب دلنشین و سنتی می‌توان چه چیزهایی خواست داد؟ در منو کافه رف همه نوشیدنی‌های سرد و گرم، بین‌قولها و حتی برخی غذاها دیده می‌بشود. علاوه بر فضای مناسب، غذاها و نوشیدنی‌های کافه رف نیز کیفیت بسیاری دارند.

شما طبق معمول چه چیزی را به گفتن بین وعده ترجیح می‌دهید؛ غذاهایی همانند پاستا و لازانیا یا دسرهای شیرین همانند کیک و طعم‌های گوناگون نوشیدنی؟ درهرحال، هر آنچه را که دوست داشته باشید، در منو کافه رف اشکار می‌کنید.

۳. کافه کتاب لاله زار

در مرکز شهر تهران به یک کافه کتاب دنج با حالت سنتی از تهران قدیم می‌رسیم که گفتن دنج ترین کافه کتاب تهران را به خود تعلق می‌دهد. این کافه کتاب، روزگاری فضای برای دورهمی بزرگان شعر و ادب فارسی همچون فروغ فرخزاد و صادق هدایت بوده است. هم‌اکنون نیز در برخی از روزها، کلاس‌های داستان‌خوانی، نمایشنامه نویسی و نشست‌های ادبی گوناگون در کافه لاله زار برگزار می‌بشود.

• آدرس کافه کتاب لاله زار: خیابان سعدی، چهارراه مخبرالدوله، پشت ایستگاه مترو سعدی، کوچه نقاش‌باشی
• شماره تماس کافه لاله زار: 02133939301
• ساعت کاری: همه روزه از ساعت ۹ الی ۲۲

فضای داخلی کافه کتاب لاله زار

وقتی که داخل فضای کافه کتاب لاله زار می‌شوید، صمیمت اولین احساسی است که به شما منتقل خواهد شد. این کافه از میزهای چوبی راه اندازی شده که هر میز به نام یکی از مفاخر ادبی ایران است. عکس‌هایی از تهران قدیم و کتاب‌های گوناگون، شما را به روزهای قبل می‌برد تا در آرامشی بی‌نظیر غرق در مطالعه شوید. قسمت‌هایی از دکوراسیون کافه کتاب لاله زار، حالت چوبی داشته و همین نوشته جذابیت آن را زیاد تر می‌کند.

منوی کافه لاله زار

منوی کافه کتاب لاله زار ترکیبی از نوشیدنی‌ها و بین قولهای گوناگون است که کیفیت بالایی دارند. باریستای کافه، با منفعت گیری از مرغوب‌ترین مواد اولیه و توانایی زیاد، بهترین طعم‌ها را برای مشتریان کافه سرو می‌کند. شما می‌توانید هر آنچه را که میل دارید، خواست دهید و همراه با مطالعه نوش جان کنید.

از کافه های تهران با اسنپ فود خواست بده

اکنون شما کافه کتاب های دلنشین تهران را می‌شناسید و هر زمان که ملزوم می بود، می‌توانید به آدرس یکی از آن‌ها مراجعه کنید. یقیناً بعضی اوقات اوقات ترجیح می‌دهید تا در منزل بمانید و مشغول مطالعه شوید، در این اوقات، داشتن یک نوشیدنی یا غذای خوشمزه می‌توانید مطالعه را آسان‌تر کند؛ به هر حال مغز به انرژی نیاز دارد! وقتی که مشغول مطالعه هستید، کار تهیه غذا یا نوشیدنی خود را به اسنپ فود بسپارید.

برای خواست آنلاین غذای سرد و گرم یا دسر، تنها کافی است تا به سایت یا اپلیکیشن اسنپ فود مراجعه کنید. در فهرست کافه‌ها و رستوران‌ها، گزینه موردنظر خود را اشکار کرده و هر آنچه را که دوست دارید، خواست دهید و درب منزل تحویل بگیرید.

آیا به جستوجو جذب مشتری برای آکادمی زیبایی خود هستید؟ آیا می خواهید آکادمی زیبایی خود را معروف کنید؟ جذب مشتری و معروف کردن آکادمی زیبایی باید همراه با تبلیغات موثری باشد که بتواند نام مجموعه شما را بیشتر از پیش بر سر زبان ها بیندازد. شما اگر صاحب یک آکادمی زیبایی زیاد بزرگ در شهر باشید و حرفه ای عمل کنید، اما فردی از کار شما و محل کارتان خبر نداشته باشد، قطعاً منفعت ای هم نمی تواند برای شما به همراه داشته باشد؛ به این علت تبلیغات با اهمیت ترین برگ برنده زیاد تر کسب و کارها به شمار می آید. از جمله شیوه هایی که شما می توانید با پشتیبانی آن به جذب مشتری آکادمی زیبایی خود بپردازید، منفعت گیری از تبلیغات در گوگل است. برای این که با تبلیغات در گوگل آشنا شوید به شما نظر می کنیم حتما این نوشته را مطالعه کنید.

چرا باید برای آکادمی زیبایی خود تبلیغ کنیم؟

به طور قاطق شما هم دوست دارید خدمات مژه و خدمات مو و میکاپی که در آکادمی زیبایی خود انجام می دهید را به مشتریان معارفه کنید تا آنها با هنر دست شما زیاد تر آشنا شوند. اما برای این کار ملزوم است تا تبلیغات مختلفی را انجام دهید تا بتوانید به یک کسب و کار موفق دست اشکار کنید. از جمله دلایل مهمی که برای تبلیغ آکادمی زیبایی می توانیم به آن اشاره داشته باشیم این است که بازار به طور مداوم در حال تحول است و همانطور که می دانید خانواده ها نیز در طول زندگی با نقل مکان هایی روبه رو می شوند.

نظر اختصاصی :سالن زیبایی خدمات ابرو

 با دقت به این نوشته همیشه مشتریان ثابت نیستند و می توانند در برخی اوقات با افت روبرو شوند؛ از این رو برای این که بتوانید مشتریان خود را افزایش دهید ملزوم است تبلیغات درستی را انجام دهید. علاوه بر این، تبلیغ می تواند برند شما را در ذهن به ثبت رساند. وقتی که نام برند شما می آید یا بحثی از یک آرایشگاه خوب که خدمات ناخن مناسبی را اراعه می دهد، قطعاً نام آکادمی زیبایی شما می تواند به خوبی بدرخشد. فراموش نکنید که یکی از کارهایی که رقبای شما برای افزایش مشتریان خود انجام می دهند تبلیغات است؛ چرا که باید به جستوجو یک روش تبلیغاتی موثر باشید که بتوانید این برتری را نسبت به رقیب اشکار کنید تا هم مشتری های مناسبی را به دست آورید و هم این که با محبوبیت و معروفیت زیاد تر روبرو شوید.

روش های تبلیغ در گوگل برای افزایش مشتری آکادمی زیبایی

انتخاب یک روش اصولی برای تبلیغات قطعاً با دقت به بودجه و مخاطبان مقصد شما باید صورت گیرد. از جمله با اهمیت ترین و بهترین روش ها برای تبلیغ آکادمی زیبایی منفعت گیری از امکاناتی است که گوگل در اختیار کاربران قرار داده است. این روزها هر فردی را که می بینیم یک گوشی هوشمند را در دست دارد و برای همه کارهای خود به سراغ آن خواهد رفت. حتی در برخی موارد که به جستوجو جواب یک سوال هستیم به سراغ همین گوشی های هوشمند رفته و با پشتیبانی گوگل، جواب مورد نظر را به دست می آوریم. انتخاب آکادمی زیبایی در گوگل زیاد رایج است و افرادی که نمی دانند باید به کدام آکادمی زیبایی در شهر مراجعه کنند با پشتیبانی گوگل می توانند به راحتی سالنی مناسب را اشکار کنند؛ اما گوگل برای این که کاربران بتوانند به آسانی تبلیغات را در این فضا انجام بدهند، شیوه های مختلفی را در اختیار آنها قرار داده است. از جمله مهم ترین روش های تبلیغات آکادمی زیبایی در گوگل موارد زیر می باشند:

ثبت موقعیت مکانی سالن در گوگل

وقتی که یک کلمه را در دو شهر گوناگون سرچ می کنید، قطعاً نتایج مختلفی را نیز مشاهده خواهید کرد؛ برای مثالً اگر شما بخواهید آکادمی زیبایی را در شهر اصفهان جستجو کنید، قطعا نتایج زیاد مختلفی نسبت به شهر تهران به دست خواهد آمد. سیستم گوگل با دقت به موقعیت جغرافیایی که شما در آن قرار دارید نتایج متنوعی را در اختیارتان قرار می دهد؛ از همین رو وقتی که شخصی کلمه آکادمی زیبایی را در گوگل جستجو می کند سالن های زیبایی که در نزدیکی او قرار دارند برای کاربر به نمایش در خواهند آمد.

 اگر شما موقعیت مکان آکادمی زیبایی تان را در گوگل به ثبت برسانید، می توانید بدون این که هزینه ای را بپردازید در نتایج جستجوی این کلمه در شهر خود چندین دفعه و چندین دفعه دیده شوید. مشتریان به آسانی به شما دسترسی اشکار خواهند کرد و اگر به جستوجو خدمات ابرو یا خدمات مژه باشند با دقت به موقعیتی که دارید به شما مراجعه می کنند. تلاش کنید در زمان ثبت موقعیت حتما شماره تلفن، آدرس، ساعت کاری، وب سایت و نظرات کاربران و یقیناً تصاویری از محیط آرایشگاه خود را ثبت کنید.

طراحی سایت آکادمی زیبایی

برخی احتمالا این ذهنیت را داشته باشند که می توانند به وسیله بیلبوردهای بزرگ شهری به مشتریان زیاد بسیاری دست اشکار کنند و کسب و کار خود را رونق بخشند؛ اما آیا تا به حال فکر کرده اید که بردهای شهری در مکانی ثابت می باشند و هر شخصی نمی تواند آنها را مشاهده کند. اما با دقت به این که گوشی موبایل در دسترس همه افراد قرار گرفته است و مردم برای همه کارهای خود از گوگل منفعت گیری می کنند بعد بهترین راه و یقیناً ارزان ترین شیوه برای تبلیغات در گوگل طراحی سایت است. گرچه طراحی سایت آکادمی زیبایی کار آسانی نیست اما قطعا می تواند پیروزی شما را زیاد چشمگیرتر از قبل کند. حتی اگر این امکان برایتان وجود داشته باشد که پروفایل کاربری را برای آکادمی زیبایی خود تشکیل کنید، قطعاً به بهبود کیفیت خدمات شما پشتیبانی شایانی خواهد داشت.

اگر دارای پیج در شبکه های اجتماعی هستید آن را به وب سایت سالن پیوند دهید

به گمان زیادً شما هم در اینستاگرام فعالیت دارید؛ به این علت یکی از شیوه هایی که می توانید به وسیله آن سالن خود را بیشتر از پیش معروف کنید و به افراد گوناگون آن را بشناسانید این است که اینستاگرام خود را در سایت سالن لینک کنید. با دقت به این که اینستاگرام فقط به شما اجازه می دهد یک لینک خارجی را در قسمت بیوگرافی داشته باشید، به شما نظر می کنیم حتماً وبسایت سالن و پیج اینستاگرام خود را به هم لینک کنید.

نظر : سالن زیبایی در پردیس

از کمپین های گوگل منفعت گیری کنید

با دقت به این که کاربران همیشه به جستوجو روش های متنوع و گوناگون برای تبلیغات می باشند، گوگل با برسی خواسته های مخاطبان شیوه های متنوعی را برای تبلیغات آنها در نظر گرفته است. روش های مختلفی برای تبلیغات در گوگل وجود دارد که یکی از آنها تشکیل کمپین های گوناگون است. از جمله روش های تبلیغ در گوگل کمپین سرچ، کمپین فروشگاهی، کمپین اپلیکیشنی، کمپین ویدیوی و کمپین نمایش است. پیش از این که بخواهید هر کدام از این کمپین ها را برای تبلیغات آکادمی زیبایی خود به کارگیرید، ملزوم است اطلاعات ملزوم در ربط با هر کدام را به دست آورید.

سالن بیوتی بهترین سامانه معارفه مشاغل زیبایی در ایران

سالن بیوتی یکی از بهترین سامانه هایی است که شما می توانید از طریق آن کسب و کار خود را به دیگران معارفه کنید. اگر شما هم مایل هستید سالن زیبای محبوب و معروفی را داشته باشید و فعالیت های گوناگون آن همچون آکادمی کاشت ناخن را به دیگران معارفه کنید تا مشتریان به سوی شما جلب شوند، نظر ما به شما منفعت گیری از سامانه آکادمی زیبایی است. این سامانه با دقت به این که زمان های بسیاری است در عرصه معارفه سالن های زیبایی در ایران فعالیت دارد، به راحتی می تواند به شما در این راستا پشتیبانی کند. این زمان را از دست ندهید و همین الان با کارشناسان سامانه ربط برقرار کنید. این کارشناسان به شما پشتیبانی می کنند تا بهترین تبلیغات را انجام داده و با خیال راحت به جذب مشتری بپردازید.

پتنتی که اخیراً توسط اپل برای نمایشگرهای تازه به ثبت رسیده مشخص می کند وجود یک لایه پوشش شفاف روی این نمایشگرها از چین خوردگی آنها توسط شیارهای مربوط جلوگیری خواهد کرد.

به نقل از سرویس اخبار فناوری و تکنولوژی تکنا، اپل در سال‌های آینده آیفون و آیپد تاشو را اراعه خواهد کرد. شواهد جاری مشخص می کند پتنت تازه این شرکت می‌تواند به تشکیل نمایشگر تاشو بدون چین خوردگی منجر بشود. از یک فرایند شیمیایی مخصوص یا مواد متفاوت در نواحی مربوط به چین خوردگی منفعت گیری شده و بدین ترتیب کاربران یک سطح صافی را در اختیار خواهند داشت.

مینگ چیکو تحلیلگر محصولات اپل خبرداد اولین دستگاه با نمایشگرهای تاشو مخصوص به گمان زیادً مک بوک ۲۰.۳ اینچی است که تشکیل زیاد آن در سال ۲۰۲۷ انجام خواهد شد. پتن اپل مشخص می کند با منفعت گیری از یک لایه پوشش شفاف و قرار دادن آن روی نمایشگر می‌توان از تشکیل شیارهای چین خوردگی جلوگیری کرد. درون لایه یک فرورفتگی وجود دارد که در صورت خم شدن نمایشگر و موازی با محور آن قرار خواهد گرفت.

در قسمت چین خوردگی مربوط به نمایشگر، از موادی شامل پلیمر مایع، نور، UV، گرما و تکنیک‌های پخت منفعت گیری شده تا آن را سخت کنند. مطابق پتنت انتشار شده امکان پذیر همه ترکیب شیشه دچار تحول بشود به گفتن مثال امکان پذیر از پتاسیم به جای سدیم حاضر در شیشه روی نمایشگر منفعت گیری بشود با پشتیبانی این تحول تنش فشاری در لایه‌های سطحی دچار تحول شده و مقاومت شیشه در برابر خراشیدگی یا دیگر صدمه‌های سایشی افزایش اشکار خواهد کرد. به گمان زیادً اپل از این فناوری در آیفون‌ها و آیپدهای تاشو منفعت گیری می‌کند این چنین امکان پذیر مک بوک‌ها نیز در صورت تجهیز به پنل تاشو از این فناوری منفعت ببرند. در صورتی که اپل بخواهد در سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ محصولاتی را اراعه کند به این علت در آینده اطلاعات بیشتری در رابطه این فناوری انتشار خواهد شد.