ژاپن و ایالات متحده در تابستان یک توافق تجاری را امضا کردند. گزارشهای تازه مشخص می کند که بازار داخلی ژاپن امکان پذیر بهزودی ناظر هجوم خودروهای ساخت آمریکا باشد.
هفته قبل «ساتو کوجی»، رئیس تویوتا، به خبرنگاران او گفت که این خودروساز درحال بازدید واردات مدلهای ساخت آمریکا به ژاپن است. تویوتا نگفت کدام خودروها از ایالات متحده داخل این سرزمین خواهد شد، اما انگارً این شرکت درحال بازدید گزینههای خودش است.
نیسان هم درحال بازدید واردات خودروهای ساخت آمریکا است که میتواند شامل مورانو و پثفایندر باشد. «ایچی آکاشی»، مدیر ارشد فناوری این خودروساز، به نیکی آسیا او گفت که این دو مدل با تقاضای بالایی در ژاپن مواجه می باشند.
واردات خودروهای ساخت آمریکا، راهکار نجات نیسان؟
بااینحال نیسان نگرانیهای فرد دیگر به جز تعرفهها دارد. سومین خودروساز بزرگ ژاپن با مانع ها مالی قابلتوجهی روبه رو است که آن را ناچار به تعطیلی کارخانهها، افت ۲۰,۰۰۰ شغل و تعدیل شدید نیرو کرده است. اوضاع آنقدر بد می بود که نیسان اغاز امسال مدیرعامل خود را تحول داد و اکنون «ایوان اسپینوزا» ماموریت از بین بردن مشکلات این برند را برعهده دارد.
یکی از مشکلات این خودروساز عدم منفعت گیری کافی از ظرفیت کارخانههای خودش در ایالات متحده است. اغاز امسال، گزارش شد که نیسان درحال بازدید ساخت یک پیکاپ با برند هوندا در کارخانه کانتون میسیسیپی است تا سودآوری کارخانه را به حداکثر رساند.
اگر نیسان نتواند با هوندا یا میتسوبیشی همکاری کند، میتواند تشکیل خودروهای خود را افزایش داده و آنها را به ژاپن بفرستد. نیسان پیش از این مورانو را در ژاپن اراعه میکرد، اما در سال ۲۰۱۵ تشکیل آن را متوقف کرد. نمایندگیها از این خودروساز خواست دارند که مدلهای تازه بیشتری را در ژاپن اراعه کند.
«دونالد ترامپ»، رئیس جمهور ایالات متحده، این هفته در آسیا وجود دارد و انتظار میرود خودروسازان ژاپنی برنامههای خود را به او اراعه دهند. ژاپن این چنین درحال بازدید آسانتر کردن واردات خودروهای ساخت آمریکا با سادهسازی فرآیند صدور گواهینامه ایمنی است.
هنگامی دو سرزمین در ماه ژوئیه به توافق تجاری دست یافتند، ایالات متحده تعرفه ۱۵ درصدی بر خودروهای وارداتی ژاپنی اعمال کرد که از ۲۵ درصد پیشنهادی کمتر می بود. دو سرزمین این چنین توافق کردند که ژاپن ۵۵۰ میلیون دلار در ایالات متحده اندوختهگذاری کند.
«ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا، روز جمعه در پادکست جو روگن درمورد مرگ مشکوک «سوچیر بالاجی» (Suchir Balaji)، کارمند و سوتزن OpenAI سخن زد. او این چنین به گمان گناهکار بودن «سم آلتمن»، مدیرعامل OpenAI، اشاره کرد.
سوچیر بالاجی مهندس اسبق OpenAI می بود که به آموزش سیستمهای هوش مصنوعی ChatGPT پشتیبانی میکرد. جسد او در نوامبر ۲۰۲۴ در آپارتمانش در سانفرانسیسکو اشکار شد؛ او ۲۶ ساله می بود و پیش از مرگش ادعا داشت که OpenAI قوانین کپیرایت را نقض کرده است. در همان زمان هنگامی خبر مرگ این جوان در رسانهها انتشار شد، ایلان ماسک در ایکس به آن عکس العمل نشان داد.
اکنون ایلان ماسک در پادکست Joe Rogan Experience مفصلتر به این نوشته پرداخت و خودکشی بالاجی را زیر سوال برد و او گفت: «همه شواهد به قتل او اشاره دارد.» ماسک شواهدی نیز دارد که به حرف های او، این ادعا را تحکیم میکند.
نظر ایلان ماسک درمورد مرگ کارمند اسبق OpenAI
مدیرعامل تسلا در این گفتگو با اشاره به مصاحبه تازه سم آلتمن با تاکر کارلسون درمورد این پرونده او گفت: «نمیدانم [آلتمن] گناهکار است یا نه، اما ممکن نیست فردی بتواند گناهکارتر از این به نظر برسد.» ایلان ماسک این قسمت از گفتگو را با این جمله به آخر رساند: «من هیچ زمان خودکشی نخواهم کرد، هیچ زمان.»
Suchir Balaji
ایلان ماسک در ادامه درمورد «شواهد قتل» سوچیر بالاچی گفت:
«والدینش فکر میکنند او به قتل رسیده است. سیمهای دوربین امنیتی او قطع شده می بود. در دو اتاق خون اشکار شده و کلاهگیسی متعلق به یک فرد دیگر در اتاق بوده است… و او درست قبل از «خودکشی» از DoorDash غذا خواست داده می بود که به نظر غیرعادی میرسد.»
ماسک افزود که دور از انتظار به نظر میرسد بالاجی خودکشی کرده باشد و پافشاری کرد: «افرادی که من میشناسم و او را میشناختند، حرف هایاند که او افسرده نبوده یا میل به خودکشی نداشته است.»
ماسک نظر کرد که این پرونده باید زیاد تر مورد بازدید قرار گیرد؛ بااینحال پزشکی قانونی سانفرانسیسکو میگوید علت مرگ خودکشی است.
کوئل یک سیمپیچ القایی است که ماموریت مهم آن افزایش ولتاژ پایین باتری (نزدیک به ۱۲ ولت) به ولتاژ زیاد بالا (بین ۷ تا ۲۵ هزار ولت) برای جرقهزنی شمعها است. موتورهای احتراق داخلی برای تشکیل جرقه و اغاز احتراق، به ولتاژ زیاد بسیاری نیاز دارند که باتری به تنهایی قادر به فراهم آن نیست. کوئل با منفعت گیری از قوانین فیزیک و القای الکترومغناطیسی، جریان ورودی را تحکیم کرده و به شمعها منتقل میکند تا فرآیند احتراق به درستی انجام بشود. در نوشته امروز از دیجیاتو به شما میگوییم کوئل چیست، علائم خرابی کوئل چه می باشند و آموزش تعمیر کوئل ماشین را نیز اراعه می کنیم. به این علت تا آخر نوشته امروز در جهت یافتن پاسخی برای سوال کویل چیست؟ همراه ما باشید.
کوئل چیست؟
کویل یا کوئل (Coil) یک واژه انگلیسی است که معنی لغوی آن، «سیم پیچ» است. کویل یک قطعه الکتریکی محسوب میبشود که از یک رشته سیم رسانا ساخته شده است. این رشته سیم رسانا دور یک هسته پیچیده شده و به همین علت خاصیت القاگری دارد. کویل در دستگاههای مختلفی کاربرد دارد که ازجمله آنها میتوان به خودروها اشاره کرد. این قطعه در خودروهای درونسوز، ولتاژ باتری را به ولتاژ بالایی تبدیل میکند تا عملیات جرقهزنی مقدور بشود.
اجزای مهم کوئل
کوئل از سه قسمت مهم راه اندازی شده است:
سیمپیچ اولیه: دارای تعداد دور کمتری سیم (نزدیک به ۲۵۰ تا ۳۵۰ دور) است که برق ۱۲ ولت باتری را دریافت میکند.
سیمپیچ ثانویه: دارای تعداد دور زیاد بیشتری سیم (نزدیک به ۱۵ تا ۳۰ هزار دور) است که در تاثییر القای الکتریکی از سیمپیچ اولیه، ولتاژ را به چندین هزار برابر افزایش میدهد.
هسته مرکزی: از یک آلیاژ مقاوم در برابر حرارت ساخته شده و هر دو سیمپیچ اولیه و ثانویه به دور آن پیچیده شدهاند.
انواع کویل
کوئلها به دو دسته کلی با سیم وایر و بدون سیم وایر تقسیم خواهد شد:
کوئلهای با وایر: این نوع کوئل در خودروهای قدیمیتر منفعت گیری میشد و از طریق یک سیم وایر، برق را به شمعها منتقل میکرد. این دسته شامل کوئلهای معمولی (برای خودروهای کاربراتوری) و کوئلهای دوبل (برای خودروهای انژکتوری) میبشود.
نظر مطالعه: سیستم پاشش سوخت و انژکتور ماشین چیست؟
کوئلهای بدون وایر: در خودروهای مدرنتر منفعت گیری خواهد شد و مستقیماً روی شمع نصب میگردند تا از هدر رفت انرژی جلوگیری کنند. این نوع شامل کوئلهای کتابی (همانند کوئلهای دوبل اما بدون وایر) و کوئلهای قلمی (مخصوص خودروهای پیشرفته، یک کویل جداگانه برای هر سیلندر) میبشود.
علائم خرابی کویل چیست؟
خرابی کویل میتواند مشکلات جدی در کارکرد ماشین تشکیل کند. علائم رایج خرابی کوئل عبارت هستند از:
استارت نخوردن یا روشن شدن سخت ماشین: بهعلت عدم فراهم ولتاژ کافی برای جرقهزنی. نظر مطالعه: علت استارت نخوردن ماشین
لرزش و ریپ زدن موتور: احتراق ناقص سوخت و هوا علتلرزش و ریپ زدن موتور در حالت درجا یا میانه حرکت میبشود.
افزایش مصرف سوخت: کامپیوتر ماشین برای جبران احتراق ناقص، سوخت بیشتری به سیلندرها تزریق میکند.
صدای انفجار یا خروج دود سیاه از اگزوز: بنزین نسوخته به اگزوز میرود و در آنجا منفجر میبشود.
علت خراب شدن کوئل ماشین
دلایل مهم خرابی کویل شامل فرسودگی طبیعی، منفعت گیری از شمعهای معیوب، مشکلات برقی و نوسان ولتاژ و این چنین نفوذ رطوبت یا روغن به کوئل است.
نحوه عیبیابی و جلوگیری از خرابی
برای عیبیابی کویل میتوانید از راه حلهای زیر منفعت گیری کنید:
تست چشمی: بازدید ظاهر کوئل برای یافتن هرگونه ترک، نشتی یا علائم سوختگی.
تست با مولتیمتر: اندازهگیری مقاومت سیمپیچهای اولیه و ثانویه برای مطمعن از صحت کارکرد آنها.
برای افزایش طول عمر کویل، پیشنهاد میبشود شمعها را به موقع معاوضه کنید، بهطور مداوم باتری و اتصالات ماشین را چک کنید و فقط قطعات باکیفیت را روی ماشین نصب کنید.
روش تعمیر یا معاوضه کوئل
خودروهای گوناگون به انواع گوناگونی از کوئل تجهیزمی باشند. برخی از این کویلها امکان تعمیرات را دارند اما در دیگر موارد بایستی نسبت به معاوضه آنها عمل کرد. در ادامه نگاهی به روال تعمیر یا معاوضه کویل ماشین خواهیم داشت.
تعمیر کویل نیمسوز
اگر کویل به حالت نیمسوز درآمده و ولتاژ کافی را به شمعها نمیرساند، امکان معاوضه برخی قطعات داخلی آن ازجمله عایق وجود دارد. یقیناً بهتر است این کار توسط برقکار و باتریساز انجام بشود و در همین میانه قسمتهای داخلی کوئل تمیزکاری شوند.
معاوضه کوئل
در زیاد تر موارد بهتر است قطعه خراب را با کوئل تازه و باکیفیت معاوضه کنید. برای معاوضه کویل باید ماشین را در محلی صاف و ایمن پارک کرده و اجازه دهید موتور کاملاً خنک بشود. کابل منفی باتری را جدا کنید. خودروهای قدیمی طبق معمولً یک کویل دارند اما در خودروهای تازه و مدرن از کوئلهای جداگانه برای هر سیلندر منفعت گیری میبشود.
برای یافتن محل دقیق کوئل ماشین به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید. برای جدا کردن کوئل خراب ابتدا سوکت برق متصل به آن را جدا کنید. سپس پیچهای کویل را باز کرده و آن را به آرامی بیرون بکشید. کویل تازه را در محل خود قرار داده و پیچهای آن را ببندید. سوکت برق را وصل کرده و کابل منفی باتری را متصل کنید و استارت بزنید. اگر ماشین ریپ نزند و موتور لرزش نداشته باشد، کار خود را به درستی انجام دادهاید.
مراجعه به مکانیک
اگر زمان یا دانش کافی برای معاوضه کویل ماشین را ندارید بهتر است این کار را به یک متخصص بسپارید تا ضمن مطمعن از نصب صحیح کوئل تازه، از صدمه به دیگر قسمتها جلوگیری بشود.
نگاهی گذرا به انواع کویل در خودروهای پرفروش ایرانی
هرکدام از خودروهای درونسوز حاضر در بازار ایران با دقت به برند سازنده و ساختار پیشرانه، نوع متغیری از کویل را در اختیار دارند. سادهترین نوع کویلها، کویلهای قدیمی است که با دلکو همراه بودند. این سیستم در پرایدهای موسوم به نیمه انژکتور که به سیستم CLC تجهیزبودند، مورد منفعت گیری قرار میگرفت. عیبیابی این سیستم به سادگی مقدور نیست و به همین علت است که سایپا بعد از آن به تشکیل پرایدهای انژکتوری با پسوند GLXi روی آورد.
در خودروهای ایرانی مدرنتر که سیستم انژکتوری داشتند، از کویلهای با وایر و سپس کویلهای قلمی یا بدون وایر منفعت گیری شد. بهگفتن مثال خودروهای تجهیزبه موتور XU7 پژو کویل به همراه وایر دارند. برای معاوضه این کوئلها بایستی وایر و کوئل بهصورت کامل عوض شوند. درنهایت به نوع سوم میرسیم که در موتور TU5 مورد منفعت گیری قرار گرفته است. این کویلها از نوع قلمی یا بدون وایر می باشند. با دقت به فناوری موتور، کویلهای قلمی بهصورت جداگانه یا در قالب یک مجموعه معاوضه خواهد شد.
جمعبندی
کویل یا کوئل، قطعهای حیاتی در موتورهای درونسوز انژکتوری محسوب میبشود. همانگونه که در نوشته بالا خواندید، این قطعه ماموریت دارد تا ولتاژ باتری را به ولتاژ مناسب برای جرقهزنی شمعها تبدیل کند. این قطعه با منفعت گیری از القای الکترومغناطیسی کار میکند.
ابراز هرگونه عیب در کویل ماشین، تأثیراتی جدی بر نحوه کارکرد اتومبیل شما به همراه خواهد داشت. روشن نشدن ماشین، ریپ زدن موتور، افت شتاب و کشش، افزایش مصرف سوخت و درنهایت روشن شدن چراغ چک بخشی از این مشکلات می باشند. به این علت اگر هرکدام از عوامل و نشانههای خرابی کویل را مشاهده کردید، در مختصرترین زمان ممکن نسبت به معاوضه یا تعمیر این قطعه عمل کنید.
سوالات متداول
کوئل چیست و چه نقشی در ماشین دارد؟
کویل یک قطعه برقی مهم در ماشین است که ولتاژ ۱۲ ولتی باتری را به چند هزار ولت تبدیل میکند تا شمع جرقه بزند و احتراق در موتور انجام بشود. بدون کوئل، موتور ماشین روشن نمیبشود.
تفاوت کوئل و کویل چیست؟
کوئل و کویل در واقع یک قطعه می باشند و تفاوتی در مفهوم ندارند. کلمه «کویل» از واژه انگلیسی Coil گرفته شده و در زبان عامیانه ماشین به آن «کوئل» هم حرف های میبشود.
علائم خرابی کوئل ماشین چیست؟
علائم خرابی کویل شامل ریپ زدن موتور، روشن شدن چراغ چک، افت قوت ماشین، سخت روشن شدن ماشین و افزایش مصرف سوخت است.
عمر سودمند کوئل ماشین چه مقدار است؟
عمر کوئل بسته به کیفیت قطعه و شرایط نگهداری بین ۶۰ هزار تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است. رطوبت، گرمای زیاد و خرابی شمعها میتواند عمر کویل را افت دهد.
آموزش تعمیر کوئل ماشین به چه صورت است؟
برای تعمیر کویل ابتدا باید آن را از روی ماشین باز کنید، تست سلامت آن را با مولتیمتر یا دیاگ انجام دهید و درصورت امکان سیمپیچ یا سوکت معیوب را معاوضه کنید. در تعداد بسیاری از موارد، معاوضه کامل کویل بهصرفهتر از تعمیر است.
برق کوئل ماشین از کجا فراهم میبشود؟
برق کویل از باتری ماشین و از طریق ECU فراهم میبشود. کوئل این برق را تحکیم کرده و به شمع ارسال میکند تا جرقه تشکیل بشود.
تفاوت کوئل ضعیف و کوئل قوی چیست؟
کوئل قوی میتواند ولتاژ بیشتری تشکیل کند و علتجرقه نیرومندتر در شمع بشود، در نتیجه احتراق بهتری تشکیل میبشود. در روبه رو، کویل ضعیف علتریپ زدن موتور و کم شدن توان ماشین خواهد شد.
مرکز مدیریت راهبردی افتای ریاستجمهوری بر پایه ابلاغیههای تازه، بهگفتن مرجع واحد صدور مجوزهای محصولات و خدمات مؤثر بر امنیت فضای مجازی سرزمین تعیین شد. این تصمیم با مقصد تجمیع فرآیندها و از بین بردن چالش رفتوآمد متقاضیان بین این مرکز و سازمان فناوری اطلاعات صورت گرفته است.
به نقل از روابط عمومی سازمان نصر تهران، «بهناز آریا»، رئیس کمیسیون افتای نصر تهران و سرزمین، با اظهار این نوشته گفت که بر پایه ابلاغیه قائممقام و معاون امنیت مرکز ملی فضای مجازی و این چنین بخشنامه معاون اول رئیسجمهور، این مرجعیت به مرکز راهبردی افتا واگذار شده است.
به حرف های آریا، یکی از چالشهای مهم در فرآیند اخذ مجوز افتا، رفتوآمد فرآیندها بین مرکز راهبردی افتا و سازمان فناوری اطلاعات می بود. با اعطای این مرجعیت تازه، انتظار میرود صدور مجوزها با شدت و سهولت بیشتری انجام بشود.
این چنین برای نخستینبار، نظام صنفی رایانهای سرزمین (نصر) بهصورت رسمی بهگفتن همکار مرکز راهبردی افتای ریاستجمهوری در بهروزآوری فرآیندهای اعتباربخشی تجهیزات و خدمات افتایی شناخته شد.
رئیس کمیسیون افتای نصر خبرداد این عمل بر پایه تصمیمات کمیسیون عالی امنیت فضای مجازی سرزمین و با مقصد منفعتگیری از توان قسمت خصوصی و چابکسازی فرآیندهای اعتباربخشی صورت گرفته است.
جزئیات اجرایی و الزامات تازه
بر پایه این تصمیمات از ابتدای آبانماه، مسئولیت کامل اعتباربخشی محصولات و خدمات افتایی بهمسئولیت مرکز مدیریت راهبردی افتا خواهد می بود. این مرکز موظف است حداکثر ظرف زمان یک ماه به خواستهای دریافتی، تحت نظارت مرکز ملی فضای مجازی، رسیدگی کند.
این چنین، همه دستگاههای اجرایی سرزمین موظف شدهاند که فقطً از محصولات و خدمات معتبر و دارای مجوز رسمی منفعتبرداری نمایند.
OpenAI قابلیت جدیدی را به اپلیکیشن Sora اضافه کرده که به کاربران اجازه میدهد برای ویدیوهایی که قرار است توسط هوش مصنوعی تشکیل شوند، آواتار تشکیل کنند. از این آواتارها میتوان مجدداً در ویدیوهای بعدی نیز منفعت گیری کرد.
ویژگی تازه که با نام Character Cameo معارفه شده، یکی از چندین ویژگی است که همراه با نسخه دوم این ابزار، یعنی Sora 2، اراعه شدهاند. از جمله قابلیتهای دیگر این نسخه میتوان به امکان اتصال چند کلیپ ویدیویی به یکدیگر و جدول رتبهبندی اشاره کرد که محبوبترین ویدیوها و آواتارها را مشخص می کند.
ساخت آواتار قابل منفعت گیری مجدد در Sora
قابلیت ساخت آواتار بر پایه همان ویژگی است که اکنون به کاربران Sora اجازه میدهد از چهره خود ویدیوهای «دیپفِیک» تشکیل کنند. این چنین در صورتی که اجازه اینکار را صادر کنید، دیگران هم میتوانند از آواتارهای شما منفعت گیری کنند.
«بعد از ساخت، هر شخصیت دارای مجوزهای خاص خود میبشود. میتوانید آن را فقط برای خودتان نگه دارید، با فالوورها بهاشتراک بگذارید یا همه کاربران Sora به آن دسترسی داشته باشند. «به شخصیت خود یک نام نمایشی و شناسه بدهید، و هر زمان خواستید آن را در ویدیو نمایش بدهید، تگش کنید.»
OpenAI میگوید با «شخصیت مهم» که کاربر در Sora تشکیل میکند هم میتوان این آواتارها را ساخت، اما اشکار نیست آیا میتوان از افراد تولیدشده با دیگر ابزارهای هوش مصنوعی هم این چنین کاری را انجام داد یا خیر.
برای تشویق کاربران به منفعت گیری از این امکانات، OpenAI موقتاً روال دعوت را حذف کرده و اظهار کرده افرادی که در ایالات متحده، کانادا، ژاپن و کره می باشند میتوانند «زمان محدودی» بدون کد دعوت در Sora ثبتنام کنند.
مطالعه تازه انجام شده مشخص می کند که مشکلات مالی والدین بر سلامت روانی آنها و نحوه همکاری اعضای خانواده تاثییر میگذارد و میتواند نحوه ربط، تعامل و رشد اجتماعی کودکان را نیز شکل دهد.
به نقل از Phys، این تحقیق که توسط محققان دانشگاه میشیگان، دانشگاه ایالتی اوهایو و دانشگاه علوم و فناوری هنگکنگ انجام شده، مشخص می کند که استرس مالی والدین چطور میتواند گسترش اجتماعی کودک را سالها سپس تحتتأثیر قرار دهد.
مشکلات مالی والدین مستقیماً روی تواناییهای اجتماعی کودکان اثرگذار است
تیم تحقیقاتی بهگفتن بخشی از مطالعه آینده خانواده و رفاه کودک، دادههای بیشتر از ۳۰۰۰ خانواده را تحلیل نمود و کودکان را از سن ۳ تا ۹ سالگی جستوجو کرد. این کودکان در ۲۰ شهر بزرگ آمریکا به دنیا آمده بودند. دادهها بر تاریخچه مالی والدین، سلامت روانی و کوششهای مشترک والدین تمرکز داشت و این چنین تواناییهای اجتماعی کودکان، همانند توانایی دوستیابی آسان یا اعتمادبهنفس در موقعیتهای اجتماعی همانند مهمانیها یا فعالیتهای گروهی را بازدید میکرد.
در این مطالعه اشکار شد مادرانی که با مشکلات مالی شدیدتری مواجه بودند، گمان بیشتری داشت که نشانههای افسردگی را گزارش کنند و وقتی که فرزندانشان ۵ ساله بودند کیفیت پایینتری در روابط مشترک والدینی داشته باشند. این عوامل به نوبه خود، تواناییهای اجتماعی ضعیفتری در کودکان تا سن ۹ سالگی پیشبینی میکردند.
این مطالعه این چنین نشان داد که توانایی مشکلات مالی و کیفیت روابط والدینی بین مادران و پدران به هم وابسته است و آنچه یک والد را تحتتأثیر قرار میدهد، زیاد تر والد دیگر را نیز تحتتأثیر قرار خواهد داد. نتایج این تحقیق در مجله Family Relations انتشار شده است.
«کاترین مگوایر-جک»، همکار نویسنده مطالعه و استاد دانشگاه میشیگان در رشته مددکاری اجتماعی او گفت: «استرس مالی فقط در قبوض ظاهر نمیبشود، بلکه در زندگی خانوادگی نیز نمود اشکار میکند.»
این محقق افزود: «هنگامی والدین برای فراهم نیازهای پایه زندگی تحتسختی می باشند، این میتواند بار عاطفی واقعی تشکیل کند. این استرس میتواند به آرامی نحوه تعامل والدین با یکدیگر و در نهایت نحوه یادگیری کودکان برای ربط با جهان اطرافشان را شکل دهد.»
آلفابت، شرکت مادر گوگل، در سهماهه سوم سال جاری به رکورد جدیدی دست یافته و اولین «سهماهه ۱۰۰ میلیارد دلاری» خود را گزارش کرده است. گزارش درآمد این سهماهه نشان داد که درآمد شرکت در قیاس با سال قبل ۱۶ درصد رشد داشته و به ۱۰۲.۳ میلیارد دلار رسیده است.
رشد قابلدقت درآمد آلفابت بهواسطه کارکرد زیاد خوب همه قسمتهای آن، از جمله تبلیغات یوتوب و جستجوی گوگل به دست آمده است. «ساندار پیچای»، مدیرعامل آلفابت و گوگل، در اینباره حرف های است:
«ما یک سهماهه بسیار داشتهایم و در هر قسمت مهم کسبوکار خود ناظر رشد دو رقمی بودهایم.»
گزارش درآمد آلفابت مشخص می کند که درآمد عملیاتی (سود حاصل از فعالیتهای مهم و مستمر یک کسبوکار) آن به ۳۱.۳ میلیارد دلار رسیده که در قیاس با زمان شبیه سال قبل، ۹ درصد افزایش داشته است. این چنین این رقم شامل جریمه ۳.۵ میلیارد دلاری کمیسیون اروپا میبشود.
تبلیغات جستجوی گوگل و تبلیغات یوتوب نیز ناظر رشد ۱۵ درصدی در قیاس با سال قبل بودهاند و درآمد آنها به ترتیب به ۵۶.۵۷ میلیارد دلار (۴۹.۳ میلیارد دلار در سال قبل) و ۱۰.۲۶ میلیارد دلار (۸.۹۲ میلیارد دلار در سال قبل) رسیده است.
قسمت اشتراکها، پلتفرمها و دستگاههای گوگل، که شامل مواردی همانند سرویس گوگل One، یوتوب پریمیوم و فروش سختافزار میبشود، سریعترین رشد را به مقدار تقریبی ۲۱ درصد در قیاس با سال قبل ثبت کرده و درآمد آن به ۱۲.۸۷ میلیارد دلار رسید.
رشد کاربران سرویسهای گوگل
علاوهبراین، مطابق گزارش آلفابت، اپلیکیشن هوش مصنوعی جمینای (Gemini) اکنون بیشتر از ۶۵۰ میلیون کاربر فعال دارد. تا مارس ۲۰۲۵ تعداد کاربران فعال ماهانه این سرویس ۳۵۰ میلیون اظهار شده می بود.
علاوه بر رشد جمینای، آلفابت این چنین از پیروزی سرویسهای دیگر خود در عرصه هوش مصنوعی خبر داده است. به گفتن مثال، این شرکت اظهار کرده که تنها در ماه ژوئیه، بیشتر از ۱۰۰ میلیون کاربر برای حالت هوش مصنوعی (AI Mode) آن ثبتنام کردهاند. این سرویس اکنون با ۷۵ میلیون کاربر روزانه روبه رو است.
در کل، آلفابت گزارش داده است که بیشتر از ۳۰۰ میلیون اشتراک پرداختی در سراسر خدمات خود، از جمله Google One و یوتوب پریمیوم، به ثبت رسیده است.
OpenAI امروز از دو مدل استدلالگر تازه رونمایی کرده که گسترشدهندگان میتوانند از آنها برای شناسایی و دستهبندی انواع صدمههای آنلاین در پلتفرمهای خود منفعت گیری کنند.
به نقل از CNBC، این مدلها با نامهای gpt-oss-safeguard-120b و gpt-oss-safeguard-20b معارفه شدهاند که اندازه آنها هم اشکار است و نسخههای تطبیقیافته و بهینهشده مدلهای gpt-oss می باشند که OpenAI در آگوست اراعه داده می بود.
معارفه مدلهای تازه OpenAI
این مدلها بهگفتن مدلهای وزن-باز (open-weight) اراعه شدهاند، به این معنی که پارامترهای مدل که کیفیت خروجی و دقت پیشبینیها را تعیین میکنند، بهصورت عمومی در دسترس می باشند. این نوع مدلها امکان شفافیت و کنترل زیاد تر را برای کاربران فراهم میکنند، و اندکی با مدلهای متنباز که کد منبع آنها برای ویرایش و شخصیسازی در دسترس است، تفاوت دارند.
OpenAI اظهار کرده است که سازمانها میتوانند این مدلها را با سیاستها و نیازهای خاص خود تنظیم کنند. از آنجایی که این مدلها قابلیت استدلال و توضیح روال تصمیمگیری خود را دارند، گسترشدهندگان میتوانند بهطور مستقیم دریابند که مدل چطور به یک نتیجه اشکار رسیده است. برای مثال، یک سایت نقدوبررسی محصولات میتواند از مدلهای gpt-oss-safeguard برای شناسایی بازدیدهای جعلی منفعت گیری کند یا یک انجمن بازیهای ویدیویی میتواند پستهای مرتبط با تقلب و تخلفات را طبقهبندی کند.
این مدلها با همکاری دیسکورد، SafetyKit و ROOST که آخری یک سازمان فعال در عرصه تشکیل زیرساختهای ایمنی برای هوش مصنوعی است، گسترش یافتهاند. اکنون مدلها در حالت پیشنمایش تحقیقاتی اراعه شدهاند و OpenAI تصمیم دارد از بازخورد پژوهشگران و متخصصان ایمنی منفعتمند بشود.
معارفه این مدلها میتواند به OpenAI پشتیبانی کند تا به برخی منتقدانش حوالی تجاریسازی سریع و رشد بدون دقت به اخلاق و ایمنی هوش مصنوعی پاسخی داده باشد. قیمت OpenAI اکنون نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دلار است و چتبات ChatGPT بیشتر از ۸۰۰ میلیون کاربر فعال هفتگی دارد. روز سهشنبه OpenAI خبرداد که ساختار سازمانی خود را بازسازی کرده است.
کاربران میتوانند وزن مدلها را از Hugging Face دانلود کنند. «کامیل فرانسوا»، رئیس ROOST، در بیانیهای او گفت:
«با پیشرفت سریع هوش مصنوعی، ابزارهای ایمنی و تحقیقات بنیادی نیز باید همزمان پیشرفت کنند و برای همه قابل دسترس باشند.»
«جانم» فقط یک کلمه نیست؛ یک فرهنگ است. در زبان فارسی، این عبارت یکی از عمیقترین و زیباترین واژهها برای ابراز محبت و صمیمیت به حساب می اید. هنگامی فردی در جواب به صدای شما میگوید «جانم»، یا وقتی که شما را «جانم» خطاب میکند، در واقع فراتر از یک جواب ساده عمل کرده و بخشی از وجود و دقت کامل خود را به شما هدیه میدهد.
اما ابهام ظریفی در این سوال وجود دارد: آیا منظور شما این است که هنگامی فردی را صدا میزنید و او میگوید «جانم»، چه بگویید؟ یا منظور این است که هنگامی فردی شما را «جانم» صدا میزند، چطور جواب دهید؟
این کلمه آنقدر مورد قیمت است که هر دو سناریو با لیاقتی بازدید می باشند. در این راهنمای کامل، به هر دو موقعیت میپردازیم تا شما همیشه بهترین و گرمترین جواب را آماده داشته باشید.
شما فردی را صدا میزنید و او میگوید «جانم»
این رایجترین سناریوست. شما اسم همسر، مادر یا دوست خود را صدا میزنید و او با گرمی جواب میدهد: «جانم؟».
در این لحظه، او با گفتن «جانم» در واقع میگوید: «همه توجهم برای توست، بگو». جواب شما در اینجا نباید فقط گفتن درخواستتان باشد. بهتر است ابتدا این محبت را تایید کنید و سپس نوشته مهم را بگویید.
۱. در موقعیتهای عاشقانه (همسر، شریک عاطفی)
قبل از این که مستقیماً سراغ خواست خود بروید (برای مثالً: «کنترل تلویزیون رو میدی؟»)، یک لحظه مکث کنید و به محبت او جواب دهید.
«جانِ دلم…» (و سپس خواست)
«گرامی دلم، میخواستم بگم…»
«فدات شم، یه زحمتی برات داشتم…»
«عمر منی… میخواستم ببینم…»
«قربون اون جانم گفتنت برم، راستش…»
مثال:
شما: «سارا؟»
سارا: «جانم؟»
شما (جواب نادرست): «اون لیوان رو بده.»
شما (جواب عالی): «جانِ دلم، اون لیوان رو لطف میکنی بهم بدی؟»
۲. در موقعیتهای صمیمانه (خانواده و دوستان)
در اینجا نیز جواب گرم شما، ادامهی چرخهی محبت است.
«قربونت برم، مامان…» (و سپس خواست)
«عزیزم، میخواستم…»
«زنده باشی، داداش. یه سوال داشتم…»
«ممنون عزیزم، میخواستم بگم…»
۳. در موقعیتهای محترمانه (بزرگترها، همکار صمیمی)
اگر شخصی که از شما بزرگتر است یا احترام بسیاری برای او قائلید در پاسختان «جانم» او گفت، جواب شما باید ترکیبی از سپاس و احترام باشد.
«ممنونم، عزیزید. میخواستم بپرسم…»
«زنده باشید، قربان. سؤالی داشتم…»
«لطف دارید. میخواستم در رابطه… سخن بگویید کنم.»
فردی شما را «جانم» صدا میزند
در این حالت، «جانم» خودِ کلمهای است که برای خطاب کردن شما منفعت گیری شده است (برای مثالً: «جانم، بیا اینجا»). جواب شما باید نشان دهد که این محبت را دریافت کردهاید.
۱. جوابهای عاشقانه (مخصوص شریک عاطفی)
این بهترین زمان برای ابراز محبت متقابل و عمیق است. جواب شما میتواند به همان اندازه گرم و پرشور باشد.
«جانِ دلم؟» (یک جواب کلاسیک و زیاد مهر امیز)
«بله، قلبم؟»
«روح و روانم؟» (اگر میخواهید پاسخی به همان عمق بدهید)
«جانِ شیرینم، بگو»
«عمرم؟»
«به گوشم، عزیزم»
«بله، همهِ من؟»
۲. جوابهای صمیمانه (خانواده و دوستان نزدیک)
در این حالت، لحن شما باید گرم، صمیمی و پذیرا باشد.
«جانم؟» (به حالت پرسشی و با لحنی مهربان)
«بله عزیزم؟»
«گوش میکنم مهربانم»
«بفرما گلم»
«بگو، گرامی دلم»
۳. جوابهای محترمانه (بزرگترها یا محیطهای نیمهرسمی)
اگرچه «جانم» طبق معمولً در محیط رسمی منفعت گیری نمیبشود، اما بعضی اوقات از زبان یک بزرگتر فامیل یا یک همکار زیاد صمیمی شنیده میبشود. در این حالت، جواب باید ضمن نگه داری احترام، صمیمیت را نیز بازتاب دهد.
«جانم؟ بفرمایید.» (ترکیبی از صمیمیت و احترام)
«بله، عزیزید. بفرمایید.»
«زیاد ممنون، گوش میکنم.»
«زنده باشید، در خدمتم.»
جادوی لحن درست
به یاد داشته باشید، «جانم» بیشتر از آنکه یک کلمه باشد، یک حس است. بعضی اوقات بهترین جواب، نه یک کلمهی پیچیده، بلکه یک «جانم» ساده اما با لحنی درست است.
لحن گرم: با اهمیت ترین قسمت جواب شما، لحن صدای شما است. جواب خود را با لحنی نرم، مهربان و پذیرا گفتن کنید.
تماس چشمی: اگر حضوری سخن بگویید میکنید، به چشمان گوینده نگاه کنید تا ربط عاطفی کامل بشود.
لبخند: یک لبخند ملایم میتواند تأثیر جواب شما را چند برابر کند و نشان دهد که از شنیدن این کلمه حس خوبی گرفتهاید.
در نهایت، بهترین جواب، پاسخی است که از دل شما برآید و حس خوبی را که از شنیدن «جانم» دریافت کردهاید، به فرد روبه رو بازگرداند. این کلمه یک هدیهی کلامی است؛ با زیبایی به آن جواب دهید.
شما چطور؟ زیباترین پاسخی که در جواب «جانم» شنیده یا حرف هایاید چه بوده است؟
کمپانی Insta360 بهتازگی از دوربین تازه X4 Air رونمایی کرده است. این دوربین نسخه کوچکتر و ارزانتر دوربین X5 این شرکت محسوب میبشود.
به نقل از ورج، Insta360 تنها ۶ ماه بعد از معارفه دوربین اکشن ۳۶۰ درجهای X5، اظهار کرده که تا این مدت برنامههایی برای مدل قبلی خود دارد. این شرکت اکنون از Insta360 X4 Air پرده برداشته است. این دوربین تازه سبکتر، کوچکتر و ارزانتر از مدل X5 است و هم چنان قابلیت فیلمبرداری با وضوح 8K را به کاربران اراعه میدهد.
مشخصات دوربین Insta360 X4 Air
قیمت X4 Air از ۳۹۹ دلار اغاز میبشود و از امروز در فروشگاه آنلاین Insta360 در سراسر جهان و در دو رنگ مشکی گرافیتی و سفید قطبی اراعه میبشود. یقیناً اراعه این مدل در بازارهای آمریکا و کانادا تا این مدت اغاز نشده است.
از نظر توانایی ضبط، دوربین X4 Air شبیه مدل مهم X4 بوده و میتواند ویدیوهای ۳۶۰ درجه با وضوح 8K را با نرخ حداکثر ۳۰ فریمبرثانیه ثبت کند. اگر وضوح را به 4K افت دهید، نرخ فریم به حداکثر ۵۰ فریمبرثانیه میرسد، این درحالی است که مدلهای X5 و X4 میتوانند در وضوح 4K تا ۱۰۰ فریمبرثانیه فیلمبرداری کنند که برای ضبط صحنههای حرکت آهسته مناسب است. برای دستیابی به نرخ ۱۲۰ فریمبرثانیه باید از حالت تکلنز و وضوح 1080p منفعت گیری کنید.
در قسمت عکاسی هم X4 Air میتواند حداکثر وضوح عکس ۲۹ مگاپیکسل اراعه دهد، درحالیکه هر دو مدل X5 و X4 قادر به ثبت تصاویر با وضوح ۷۲ مگاپیکسل می باشند.
یکی از جذابیت مهم Insta360 X4 Air اندازه کوچکتر آن است، یقیناً که تفاوت اندازه آن با مدلهای X4 و X5 چندان زیاد نیست. ارتفاع این دوربین ۱۱۳ میلیمتر است که نزدیک به ۱۰ میلیمتر مختصرتر از دو مدل دیگر بوده و با وزن ۱۶۵ گرم، نزدیک به ۳۰ گرم سبکتر از آنها است. این تفاوت علتمیبشود حمل X4 Air راحتتر باشد. یقیناً بدنه کوچکتر با باتری کوچکتر ۲۰۱۰ میلیآمپرساعتی همراه است و عمر باتری X4 Air زمان ضبط با وضوح 8K و نرخ ۳۰ فریمبرثانیه نزدیک به ۸۸ دقیقه است.
لنزهای قابلمعاوضه توسط کاربر، محافظ لنز قابل جداشدن، قابلیتهای ضبط بدون دست و مقاومت در برابر آب تا عمق نزدیک به ۱۵ متر از دیگر مشخصات Insta360 X4 Air است.