معارفه انواع هواپیماهای مسافربری ایران + ویژگی انواع مدل هواپیما_سیاه پوش
نوشته و ویرایش شده توسط مجله سیاه پوش
ناوگان هوایی ایران شامل مجموعهای از هواپیماهای مسافربری متنوع و یقیناً بهنظر زیاد تر کارشناسان فرسوده است که از شرکتهای شناختهشدهای همانند ایرباس، بوئینگ، فوکر، مکدانل داگلاس و ATR تامین شدهاند. این هواپیماها در مسیرهای داخلی و خارجی مورد منفعت گیری قرار میگیرند و هرکدام دارای ویژگیهای فنی و عملیاتی خاصی می باشند که مشابه با نیاز خطوط هوایی سرزمین انتخاب شدهاند. شناخت این مدلها میتواند در تصمیمگیری مسافران زمان خرید بلیط هواپیما (https://www.pateh.com/) یا قیاس خدمات شرکتهای هواپیمایی موثر واقع بشود.
در ادامه، انواع این هواپیماهای مسافربری ایران به تفکیک شرکت سازنده معارفه خواهد شد؛ امید آنکه مسافران، علاقهمندان به صنعت هوانوردی و حتی افرادی که به جستوجو انتخاب بهترین شرکت هواپیمایی ایران می باشند، با اطلاعات دقیقتری نسبت به ظرفیت، برد پروازی و کارکرد هواپیماهای فعال در سرزمین آشنا شوند.
هواپیماهای ایرباس
هواپیماهای ایرباس قسمت قابلتوجهی از ناوگان هوایی ایران را راه اندازی خواهند داد و در انواع مدلهای باریکپیکر و پهنپیکر در مسیرهای داخلی و بینالمللی مورد منفعت گیری قرار میگیرند. مدلهایی همانند A300 و A320 سالها است که در خطوط هوایی سرزمین فعال می باشند، در حالیکه برخی دیگر همچون A350 و A380 تنها در حد خواست باقی ماندهاند یا به دلایل گوناگون به مرحله منفعتبرداری نرسیدهاند.
پر آشکار است که آشنایی با ویژگیهای فنی، ظرفیت و برد پروازی هر یک از این مدلها میتواند به مسافران در انتخاب پرواز مناسب، بهخصوص در زمان خرید بلیط پرواز لحظه آخری یا سفرهای خارجی، پشتیبانی قابلتوجهی کند. در جدول زیر، مشخصات فنی و حالت عملیاتی برخی از مدلهای ایرباس در ایران اراعه شده است:
مدل هواپیما |
نوع بدنه |
ظرفیت مسافر |
برد پروازی (کیلومتر) |
حالت در ایران |
ایرباس A300 |
پهنپیکر |
۲۶۶ |
۷,۵۴۰ |
فعال در برخی ایرلاینها |
ایرباس A310 |
پهنپیکر |
۲۸۰ |
۹,۵۴۰ |
فعالیت محدود، در حال خروج از ناوگان هوایی |
ایرباس A319 |
باریکپیکر |
۱۲۴-۱۵۶ |
۶,۸۵۰ |
فعال در ایرانایر و معراج |
ایرباس A320 |
باریکپیکر |
۱۵۰-۱۸۰ |
۶,۱۰۰ |
پرکاربرد در پروازهای داخلی |
ایرباس A321 |
باریکپیکر |
۱۸۵-۲۳۶ |
۵,۹۵۰ |
منفعت گیری در مسیرهای پرتردد |
ایرباس A320 نئو |
باریکپیکر |
۱۵۰-۱۸۰ |
۶,۳۰۰ |
تحویل به ایرانایر بعد از توافقات برجام |
ایرباس A330 نئو |
پهنپیکر |
۲۶۰-۳۰۰ |
۱۳,۳۳۴ |
خواست داده شده، تحویل بهصورت محدود |
ایرباس A340 |
پهنپیکر |
۲۶۱-۳۸۰ |
۱۳,۷۰۰ |
منفعت گیری محدود در مسیرهای خاص |
ایرباس A350 |
پهنپیکر |
۳۰۰-۳۵۰ |
۱۵,۰۰۰ |
خواست داده شده، تحویل بهصورت محدود |
ایرباس A380 |
پهنپیکر |
۵۵۵-۸۵۳ |
۱۵,۲۰۰ |
خواست داده شده، تا این مدت تحویل انجام نشده |
حرف های میبشود که زیاد تر پروازهای داخلی ایران با مدلهای باریکپیکر همانند A320 و A321 انجام میگیرد. در روبه رو، برای پروازهای طویل مدت یا بینالمللی از هواپیماهای پهنپیکر همانند A330 یا A340 منفعت گیری میبشود.
هواپیماهای بوئینگ
هواپیماهای بوئینگ قسمت مهمی از ناوگان هوایی ایران را راه اندازی خواهند داد و در مسیرهای داخلی و بینالمللی مورد منفعت گیری قرار میگیرند. با وجود تحریمهای بینالمللی و محدودیتهای مربوط به تامین قطعات، تعداد بسیاری از ایرلاینهای ایرانی هم چنان از مدلهای گوناگون بوئینگ منفعتبرداری میکنند. در ادامه، مشخصات فنی و حالت جاری برخی از مدلهای پرکاربرد بوئینگ در ایران اراعه شده است:
مدل هواپیما |
نوع بدنه |
ظرفیت مسافر |
برد پروازی (کیلومتر) |
حالت در ایران |
بوئینگ ۷۲۷ |
باریکپیکر |
۱۴۹–۱۸۹ نفر |
۴٬۴۰۰ |
منفعت گیری محدود در قبل؛ اکنون غیرفعال |
بوئینگ ۷۳۷ |
باریکپیکر |
۸۵–۲۱۵ نفر (وابسته به مدل) |
۲٬۹۳۵–۶٬۵۷۰ |
فعال در شرکتهای داخلی |
بوئینگ ۷۳۷ NG |
باریکپیکر |
۱۱۰–۲۱۰ نفر |
۵٬۴۳۵ |
در ناوگان برخی شرکتها |
بوئینگ ۷۳۷ MAX |
باریکپیکر |
۱۳۸–۲۳۰ نفر |
۶٬۵۷۰ |
ورود محدود بهعلت تحریمها |
بوئینگ ۷۴۷ |
پهنپیکر |
۳۶۶–۶۶۰ نفر |
۱۳٬۴۵۰ |
مورد منفعت گیری در ایرانایر و ماهان |
بوئینگ ۷۵۷ |
باریکپیکر |
۱۸۶–۲۴۳ نفر |
۷٬۲۷۸ |
تنها یک فروند فعال در تابان ایر |
بوئینگ ۷۷۷ |
پهنپیکر |
۳۱۴–۳۹۶ نفر |
۹٬۷۰۰–۱۷٬۳۷۰ |
قرارداد خرید با تحویل محدود به تعداد اشکار |
هواپیماهای بوئینگ با وجود تحریمها، قسمت مهمی از ناوگان هوایی ایران را راه اندازی خواهند داد. مدلهای ۷۳۷، ۷۴۷ و ۷۷۷ در مسیرهای گوناگون فعالاند. مسافرانی که تصمیم سفر به خارج از سرزمین دارند، میتوانند زمان خرید پرواز خارجی، نوع هواپیما را بازدید کرده و گزینههای دارای هواپیمای بوئینگ را انتخاب کنند. انتخاب پروازهای بینالمللی با هواپیمای بوئینگ، بهاختصاصی در مسیرهای طویل، بهعلت راحتی و ایمنی زیاد تر پیشنهاد میبشود.
هواپیماهای توربوپراپ
هواپیماهای توربوپراپ از موتورهای ملخی توربینی منفعت گیری میکنند که برای مسیرهای مختصر و فرودگاههای با باند محدود مناسب می باشند. این هواپیماها طبق معمول ظرفیت پایینتری نسبت به مدلهای جت دارند اما مصرف سوخت کمتری دارند و برای مقاصد داخلی بهخصوص در مناطق کمتر گسترشیافته کاربرد دارند. در ادامه، مشخصات فنی و حالت جاری دو مدل پرکاربرد هواپیمای توربوپراپ در ایران اراعه شده است:
مدل هواپیما |
نوع بدنه |
ظرفیت مسافر |
برد پروازی (کیلومتر) |
حالت در ایران |
ایتیآر ۷۲ (ATR 72) |
باریکپیکر |
۶۸–۷۸ نفر |
نزدیک به ۱,۵۰۰ |
فعال در ناوگان ایرانایر و آسمان |
بریتیش ایروسپیس ۱۴۶ (BAe 146) |
باریکپیکر |
۷۰–۱۱۲ نفر |
نزدیک به ۳,۰۰۰–۳,۷۰۰ |
فعال در شرکتهای ماهان و قشمایر |
حرف های میبشود که این دو مدل هواپیما در ایران عمدتا در مسیرهای داخلی با حجم ترافیکی متوسط تا پایین منفعت گیری خواهد شد و بخشی از ناوگان عملیاتی شرکتهای هواپیمایی داخلی را راه اندازی خواهند داد.
هواپیماهای فوکر
هواپیماهای فوکر، ساخت شرکت هلندی فوکر، از جمله مدلهای مهم در ناوگان هوایی ایران بهشمار میروال. دو مدل مهم فوکر ۵۰ و فوکر ۱۰۰ در ایران فعال می باشند که برای پروازهای مختصربرد و بینبرد منفعت گیری خواهد شد. در جدول زیر، مشخصات فنی این دو مدل اراعه شده است:
مدل هواپیما |
نوع موتور |
ظرفیت مسافر |
برد پروازی (کیلومتر) |
حالت در ایران |
فوکر ۵۰ |
توربوپراپ |
۴۶–۵۶ |
۲,۰۵۵ |
منفعت گیری محدود در مسیرهای مختصربرد داخلی |
فوکر ۱۰۰ |
توربوفن |
۹۷–۱۲۲ |
۲,۷۰۰ |
فعال در خطوط بینبرد داخلی و منطقهای |
شایان ذکر است که فوکر ۵۰ زیاد تر در مسیرهای مختصربرد داخلی و فوکر ۱۰۰ در مسیرهای بینبرد مورد منفعت گیری قرار میگیرند. اولی عمدتا در ناوگان هواپیمایی کارون فعال است و دومی در چند شرکت داخلی دیگر. بهطورکلی هر دو مدل نقش موثری در پروازهای داخلی و منطقهای ایران دارند.
هواپیماهای مکدانل داگلاس
هواپیماهای مکدانل داگلاس، بهطور خاص سری MD-80، از جمله هواپیماهای باریکپیکر دوموتوره می باشند که برای مسیرهای مختصر تا بینبرد طراحی شدهاند. این مدلها بر پایه DC-9 گسترش یافتهاند و از دهه ۱۳۷۰ شمسی به ناوگان هوایی ایران اضافه شدهاند. ایرلاینهایی همانند ایرانایرتور، آتا، زاگرس، کیشایر، تابان و ایرانایر از انواع گوناگون این هواپیما منفعت گیری کردهاند. با وجود قدیمی بودن این سری، برخی از مدلهای آن هم چنان در برخی مسیرهای داخلی فعالاند. در جدول زیر، مشخصات فنی و تفاوتهای مهم چهار مدل رایج این هواپیما در ایران آمده است:
مدل هواپیما |
نوع بدنه |
ظرفیت مسافر |
برد پروازی (کیلومتر) |
حالت در ایران |
مک دانل داگلاس ام-دی ۸۰ (MD-80) |
باریکپیکر |
نزدیک به ۱۷۲ نفر |
نزدیک به ۳,۴۷۶ |
محدود و در حال خروج از ناوگان هوایی |
مک دانل داگلاس ام-دی ۸۲ (MD-82) |
باریکپیکر |
۱۵۲–۱۶۱ نفر |
نزدیک به ۳,۹۰۰ |
فعال در ایرلاینهای ایرانایرتور، زاگرس و تابان |
مک دانل داگلاس ام-دی ۸۳ (MD-83) |
باریکپیکر |
۱۶۳–۱۶۵ نفر |
نزدیک به ۴,۶۰۰ |
هم چنان فعال در برخی ایرلاینهای داخلی |
مک دانل داگلاس ام-دی ۸۸ (MD-88) |
باریکپیکر |
۱۵۵–۱۷۲ نفر |
نزدیک به ۴,۶۰۰ |
تعداد محدود، عمدتا غیرفعال و بلااستفاده |
بهطورکلی این هواپیماها، علیرغم سن بالایشان، هم چنان در برخی مسیرهای داخلی ایران فعال می باشند و نقش مهمی در جابجایی مسافران ایفا میکنند.
سخن پایانی
در این مقاله، به معارفه انواع هواپیماهای مسافربری فعال در ناوگان هوایی ایران پرداختیم، از مدلهای پهنپیکر ایرباس و بوئینگ گرفته تا هواپیماهای منطقهای همانند فوکر، مکدانل داگلاس و ایتیآر (ATR). آشنایی با ویژگیهای فنی، ظرفیت و برد پروازی هر یک از این مدلها میتواند به مسافران در انتخاب پرواز مناسب، بهاختصاصی در زمان خرید بلیط چارتر یا سفرهای خارجی، پشتیبانی قابلتوجهی کند. مختصر آنکه، با فهمیدن بهتر از ناوگان هوایی سرزمین، مسافران میتوانند تصمیمات آگاهانهتری برای سفرهای خود اتخاذ کنند.
دسته بندی مطالب